Зимняя Тверь настолько сурова, что в сугробах застревают даже снегоуборочные машины / видео

Репортаж корреспондента Tverigrad.ru о том, как город днем и ночью пытаются очистить от снега.

Около четырех часов вечера 30 января в тупичке возле женского Свято-Екатерининского монастыря в Твери было особенно шумно. Под перезвон с серебристой колокольни храма Святой Екатерины из снежного плена пыталась выбраться 20-тонная громадина – КДМ на базе КамАЗа. Снегоуборочная машина, вопреки логике, сама завязла в снегу (см. видео).

Колеса КДМ с визгом шлифовали наст под снегом, в воздухе пахло жженой резиной, издали с подворья монастыря на битву машины с бездорожьем с любопытством смотрели женщины в черных платках. 24-летний водитель, разговорчивый парень Миша Ефимов, прилагал титанические усилия, чтобы освободить КДМку из плена. Машина шла юзом, рядом был забор, казалось, столкновение неизбежно, но Миша вовремя укрощал оранжевую махину.

На беду в КДМке не осталось песка, чтобы бросить его под колеса. На выручку пришел коллега Миши Юрий Галкин – коротко стриженный мужчина с добрым лицом, одетый в синий комбинезон и телогрейку. Подогнав свою КДМ к «пленнику», он включил пескоразбрасыватель, и песок веселым веером раскрасил белоснежную целину в промышленные тона.

Наконец КДМ обрела свободу, натужно вырвавшись на пятачок пересечения улиц Розы Люксембург и Кропоткина.

Хаос на обочине

Так нестандартно началась моя поездка в колонне из четырех снегоуборочных КамАЗов по Заволжью. О том, чтобы сделать репортаж из кабины КДМ во время снегопада, редакция Tverigrad.ru давно просила руководство МУП «ЖЭК», и в итоге нам пошли навстречу. Казуса никто не ожидал. «Такое редко, но бывает», – закрывает тему Михаил. Впрочем, как оказалось, это меньшая из бед для водителей КДМ.

– Все вас ругают, что дороги нечищены, – обратился я к Мише, от которого после уличной битвы со снегом шел пар – в кабине было жарко, и мы опустили окна.

– Обидно, конечно, это слышать, реально ведь люди трудятся, стараются, – констатировал Михаил без обиды в голосе. – Ладно мы, молодые, на это как-то особо не реагируем, но вот за тех, кто постарше, обидно.

На скорости 25 километров в час мы были в хвосте колонны из четырех КДМ. Миша объясняет небольшую скорость: «Чтобы не напрягать насосное оборудование, масло греется при высоких оборотах». С улицы Розы Люксембург мы вырулили на улицу Маяковского, развернулись у Восточного моста и начали бороздить заснеженную улицу Академика Туполева. Здесь и стала наглядной основная проблема водителей снегоуборочной техники – хаотично припаркованные на обочине легковушки. Их приходилось объезжать, оставляя островки грязного снега. Позже, когда легковушки выберутся из «редута» на дорогу, проломив снег, другие машины растащат его, сводя на нет усилия КДМок.

Миша спокоен и разговорчив. Время от времени в рации басят другие водители, советуют ему рассказать мне о том, как они работали в новогоднюю ночь. Миша начинает рассказывать, как они колонной утюжили Заволжье, а благодарные водители останавливались, махали им и чуть ли не аплодировали.

– Работаем и день и ночь, смена по 12 часов, в одном только Заволжье за это время надо успеть почистить 120 километров дорог, работа идет без перерыва, в режиме нон-стоп, – Миша выруливает на Сахаровское шоссе, а затем на улицу Пржевальского. – Те, кто считает, что улицы плохо почищены, не всё понимает правильно. Мы не сразу убираем снег. Сначала, если снегопад небольшой, обрабатываем дороги пескосоляной смесью, ждем, когда поверхность «откиснет», и лишь затем выходим на мехподмет (механическое подметание улиц, уборка снега отвалом и щеткой, установленными на КДМ. – Авт.). Опять же, качество уборки зависит от количества техники, порой где-то ее реально не хватает. Вот сегодня одна машина у нас из строя вышла. Как правило, всё это быстро восстанавливается, и машина опять выходит в бой.

И снег, и грех

Колонна из четырех КДМ приближается к границе Твери. Сзади терпеливой змейкой выстроились легковушки. Миша говорит, что многие водители понимают, что между КДМками, которые идут одна за другой, не надо влезать, пытаться обогнать. Но есть и те, у кого терпения, понимания и вежливости не хватает. «Недовольные, особенно водители легковушек, пытаются тебя обогнать, оттормозить и чуть ли не угрожают, но до рукоприкладства еще не доходило», – делится Михаил.

Но особенная досада у водителей КДМок – на водителей маршруток, которые то и дело «разрывают» колонну, вылетают на встречку, торопятся.

– Они объясняют это тем, что у них график и им нельзя опаздывать, – размышляет Михаил. – Но вот скажите: неужто они совсем не думают, что людей везут? Ведь, обгоняя нашу колонну, они на встречную полосу постоянно вылетают!

И тут же в подтверждение его слов на узкой дороге нас обгоняет белый Peugeot Boxer – маршрута № 177 с номером Т049ОТ 69 (см. видео).

– Прямо по встречке ведь через сплошную идет, – Миша перестает быть спокойным, злится. – Прямо под поворот! Вот сейчас кто-нибудь вырулит навстречу – и всё, столкновения не избежать. Такое постоянно происходит. Совсем о людях не думают…

Стакан наполовину полон

По итогам поездки я понял, что Тверь убирают не худо-бедно, а именно худо и бедно. Но в этом нет вины самих водителей КДМ, тракторов, погрузчиков, «Золотых ручек» и «Чистиков» – работают они круглосуточно и не филонят. Дело здесь в количестве самой техники. Шутка ли – для нормальной уборки Твери не хватает 50% от требуемого, если говорить именно о КДМ. Сейчас их 29.

– Мы сделали расчеты, согласно которым на нашу протяженность дорог требуется по параметрам 58 машин КДМ, – еще в конце октября объяснял нам заместитель директора МУП «ЖЭК» Максим Жирков.

В ноябре 2017 года губернатор Тверской области Игорь Руденя заявил, что в 2018 году необходимо рассмотреть возможности по расширению парка техники и переходу на новые технологии уборки. Речь, в частности, идет о закупке комплексных дорожных машин. И добавил, что к зимнему содержанию дорог будут предъявляться повышенные требования.

Пока же, случись в городе затяжной и сильный снегопад, транспортного коллапса нам, похоже, не избежать. На битву со снегом попросту не хватит сил.

P.S. О маршрутчике-нарушителе Tverigrad.ru сообщил в Госавтоинспекцию Тверской области.