Минобороны продолжает прорабатывать версии причин крушения Ка-52 в Тверской области

Потерпел крушение вертолет, которому нет аналогов в мире. Под Торжком рухнул знаменитый “Аллигатор” Ка-52. Почему это случилось? Почему военные допустили гибель пилота? Уже третий день в сети говорят только об этом.

“Аллигатор” упал вечером 12 марта. Утром съёмочная группа, не обнаружив никакого оцепления, попыталась пройти к месту крушения. Неожиданно корреспондент и оператор услышали крик и выстрелы. Снять несколько кадров им всё-таки удалось.

Сейчас в блогосфере и в СМИ обсуждается вопрос: почему вертолет искали так долго? По идее его в первые часы можно было бы обнаружить с воздуха с помощью тепловизоров. Но спасательный Ми-8 не был оборудован тепловизорами. Также вертолет легко бы обнаружили, будь он снабжен навигационной аппаратурой ГЛОНАСС/GPS либо другой аналогичной системой, посылающей сигнал сразу после аварии. Однако, по словам ряда конструкторов, боевые вертолеты в ВВС РФ в отличие от гражданской авиатехники не оборудуют такими системами. Ведутся споры о том, почему летчики не воспользовались катапультами и соответственно не включили расположенные в катапультах радиомаяки. Сослуживцы считают, что летчики до последнего пытались спасти машину и не думали о катапультах. К тому же “Аллигатор” – гордость российской военной авиации – не должен был упасть. “Они не ожидали соприкосновения с землей,” – говорят военные.

Почти наверняка, если бы вертолет нашли быстро, одного из членов экипажа можно было бы спасти. Командир Дмитрий Ракушин всю ночь провел в разбитом вертолете и скончался только днем, когда его перевозили по воздуху в Торжок.

Между тем вертолет искали. Выдвинут был практически весь личный состав Торжокского центра боевого применения и переучивания летного состава армейской авиации: около 300 человек, 20 единиц наземной техники, два вертолета. Были привлечены спасатели.

Расследование продолжается. Из трех причин – погодные условия, ошибки в пилотировании и технические причины – наиболее вероятной представляется третья. По данным синоптиков, погода была вполне благоприятной для полетов, видимость – хорошей. Сослуживцы пилота Дмитрия Ракушина единогласно отзываются о его профессиональном мастерстве – за плечами Дмитрия осталось более 9000 часов налета. Начальник Главного штаба ВВС РФ генерал-майор Виктор Бондарев считает, что летчики не виноваты в катастрофе. “Я лично считаю, что там что-то было за пределами возможностей экипажа. Могу сказать, что летчики боролись до последнего момента за спасение как самой машины, так и своих жизней”, – передает РИА Новости слова генерала.

Специальная комиссия Минобороны изучает изъятые документы, образцы топлива, данные самописцев, проводит технические экспертизы.

Как сообщает newsru.com со ссылкой на слова специалистов, о перехлесте несущих винтов с соосной схемой речи не идет. В отличие от “Черных акул” “Аллигаторы” конструктивно застрахованы от перехлеста. Напомним, в 1998 году в Торжке погиб начальник Центра боевой подготовки армейской авиации Герой России генерал-майор Борис Воробьев: его “Черная акула” выполняла резкий маневр, в результате которого и произошел перехлест.

Похороны членов экипажа Ка-52 пройдут 15 марта, в четверг. Родные и сослуживцы Дмитрия Ракушина и Максима Федорова попрощаются с пилотом и штурманом “Аллигатора” в местном Доме офицеров.

Как сообщает newsru.com, расходы по погребению взяла на себя фирма по производству винтокрылой техники “Камов”.

– Мы воздерживаемся от каких-либо комментариев, расследованием занимается Минобороны, – сказал Tverigrad.ru пресс-секретарь компании “Камов” Роман Кириллов. – Это большая трагедия для всех нас, особенно для семей погибших летчиков.

Семьи вертолетчиков получат страховку от Минобороны в размере одного миллиона рублей. Кроме того, в армейской авиации ВВС сейчас идет сбор средств: вертолетчики скидываются, чтобы помочь близким своих погибших товарищей.

Как ранее сообщал Tverigrad.ru, губернатор Тверской области Андрей Шевелев пообещал оказать всю необходимую помощь по встрече и размещению родственников погибших летчиков в любой из гостиниц.