Первый день после закрытия Крупского моста в Твери: хаос на дорогах, хаос в головах

Введение временной схемы дорожного движения показало полное отсутствие профессионализма у тверских водителей, в том числе и у тех, для кого автомобильная «баранка» – это ежедневная работа.

В понедельник, 22 июля, путепровод через Октябрьскую железную дорогу на Бурашевском шоссе, именуемый в народе Крупским мостом, закрыли для движения транспорта. Пешеходам пока по нему ходить можно, но и им скоро придется искать другие маршруты. «Время Х» настало значительно раньше срока, установленного подрядчику городскими властями. В официальном документе сказано, что перекрыть движение по путепроводу можно с 11:00, но к утреннему часу пик бетонные блоки преградили въезд на мост. Рабочие уже начали снимать экскаватором слой асфальта.

Автомобилисты ринулись выезжать в центр через Южный мост. И в это время можно было наблюдать, как ширина проезжей части на нём не справляется с выросшим трафиком с Октябрьского проспекта. В сторону центра на мосту для движения всего лишь два ряда, а с Южного на него выходят сразу пять рядов, с учетом дополнительных выездов. Из-за этого здесь получается эффект «бутылочного горлышка», когда автомобилисты вынуждены теснить друг друга, чтобы выехать в Центральный район. Пробка разрослась до 90-х домов по Октябрьскому проспекту, плотно встали выезды с улиц Можайского и Лермонтова. Для того, чтобы преодолеть километровый участок дороги, водителям потребовалось около 20 минут.

Имея стойкое терпение и железную волю, преодолеть Южный мост – не проблема. В крайнем случае можно найти пути объезда, если не хочется стоять в пробке.

Чтобы снять транспортную нагрузку с единственного на сегодняшний день путепровода, который соединяет юг и центр Твери, на спуске с Южного моста была изменена схема дорожного движения вместе со схемой автобусных маршрутов. Она до банальности проста. Съезд с путепровода налево, к вокзалу, был закрыт. Чтобы попасть на улицу Коминтерна, необходимо повернуть направо, на бульвар Цанова, а оттуда либо «проскочить» через проезд в районе оптовых баз, который с сегодняшнего дня стал односторонним, либо добраться до Зелёного проезда и выехать на улицу Коминтерна под Крупским мостом. На проспект Чайковского можно попасть с улицы Фадеева через Спортивный переулок.

В обратном направлении на Южный мост с улицы Коминтерна можно заехать, повернув у автовокзала на улицу Завидова, далее – через Университетский переулок, который теперь тоже односторонний. На перекрёстке улиц Коминтерна и Завидова изменено направление главной дороги, а трамвайные рельсы спрятали под покрывалом из асфальта.

С подробной схемой временного движения можно ознакомиться здесь.

Казалось бы, проще схемы быть не может. О её введении говорили еще в начале июля, стараясь подготовить автомобилистов к объезду. На перекрёстках расставлены знаки, которые буквально кричат об изменениях схемы дорожного движения, но люди в упор их не видят. Из-за этого на дорогах областного центра возник самый настоящий транспортный коллапс.

Белая Kia остановилась, чтобы повернуть налево, на улицу Завидова. Девушка за рулём иномарки не посмотрела на новые дорожные знаки и по привычке решила пропустить встречный поток. Ей невдомёк, что с сегодняшнего дня для неё дорога стала главной. Следом за ней, залихватски прыгая из ряда в ряд и нажимая на клаксон, мчится грузовик-пятитонник. Водитель – уроженец среднеазиатской республики – собирался проехать прямо, но не ожидал увидеть перед собой преграду в виде белой легковушки. Как итог – он не успел остановиться и протаранил её.

Для движения у автовокзала остаётся всего лишь один вариант, начинает растягиваться пробка. Тут же находится другой «затормозивший» водитель, который не торопился поворачивать налево. Автомобилисты одаривают его воем клаксонов и ругают, посылая в адрес мужчины такие идиомы, которым позавидовали бы многие русские классики. Звуки улицы здесь наполнены протяжными автомобильными сигналами и отборным матом.

Трафик автомобилей на этом перекрёстке худо-бедно регулирует светофор, установленный на повороте к автовокзалу. А вот пешеходам приходится несладко. «Зебру» для них здесь полностью убрали, несмотря на наличие остановки общественного транспорта. «Броуновское» движение пешеходов тоже вносит свои коррективы в создание хаоса на перекрёстке. Проблему, вероятнее всего, можно было бы решить светофорным регулированием этого перекрёстка, но об этом пока речь не идёт.

В первый день внедрения временной схемы движения было предостаточно водителей, которые ехали «против шерсти». С ними проводились профилактические беседы.

Улица Завидова и Университетский переулок, как уже упоминалось выше, стали односторонними, и при выезде на них установлены соответствующие дорожные знаки. Но водители продолжают ехать «против шерсти», а некоторые даже не реагируют на справедливые замечания в свой адрес.

Массовый проезд под «кирпич» можно наблюдать на выезде к Южному мосту с Волоколамского проспекта. Здесь установлен знак, который запрещает правый поворот и обязывает водителей двигаться либо к вокзалу, либо на мост. Однако находятся автомобилисты, которые его игнорируют и, поворачивая направо, попадают под запрещающий ярко-алый круг с белым прямоугольником внутри. Кто-то, увидев его, разворачивается, а кто-то продолжает ехать дальше. Это решение зависит от наличия у водителя совести или же её отсутствия.

– А когда здесь знак успели повесить? – недоумевает один из водителей, проскочивший под «кирпич».

– Знаки установлены уже с субботы, а сама временная схема будет действовать в течение ближайшего года, – обозначил ему автоинспектор, дежуривший на этом участке.

Опрометчивым решение было отключение светофора на «капле» при спуске с моста. Если раньше он регулировал поток по Волоколамскому проспекту в направлении Южного, то теперь плотные ряды автомобилей мчат практически без перерыва, и выехать на проспект с Университетского переулка непросто. Пробка растягивается до Спортивного переулка и по улице Завидова.

Выезд с Университетского переулка затруднен даже в обеденное время

Еще одно место, где можно регистрировать массовые нарушения ПДД, – участок Волоколамского проспекта от бульвара Цанова до улицы Фадеева. В крайнем левом ряду собирается большой хвост из желающих попасть в сторону вокзалов. Хвост скапливается большой, и потому находится много желающих развернуться через двойную сплошную линию. А многие из них после этого продолжают движение под «кирпич».

Одним из таких нарушителей оказался водитель маршрутки № 177. Свой манёвр он совершил на глазах у экипажа ГИБДД, за что был немедленно остановлен. В своё оправдание мужчина сначала сказал, что не заметил блоки, потом – что не знал о новой схеме движения. Это говорит о том, что перевозчик не провёл соответствующую разъяснительную работу со своими подчинёнными. Автоинспекторы выписали ему штраф за разворот через двойную сплошную линию разметки.

– На протяжении всего времени перекрытия путепровода сотрудникам департамента дорожного хозяйства, благоустройства и транспорта администрации Твери поручено вести детальный мониторинг дорожной обстановки в городе. По данным специалистов, утром 22 июля, в первый день действия новой схемы, наиболее крупные заторы и сложности с проездом возникали в основном в случае несоблюдения новой схемы движения,

– отмечают в администрации Твери.

Заявленный срок перекрытия моста – до 31 мая 2020 года. Подрядчик (которым стала строительная компания «ВИТ») обещает завершить работы раньше срока, но всё равно город останется без второго путепровода через железную дорогу на длительное время. Поэтому тверичанам рекомендуют пользоваться общественным транспортом, велосипедами и так далее. А тем, у кого рабочий день не может пройти без машины, стоит внимательно смотреть на дорожные знаки и руководствоваться временной схемой движения.