СИМы в городе: названы главные правила безопасности для электросамокатов

С начала сезона в областном центре произошёл ряд ДТП с участием современного компактного электротранспорта, в которых пострадали в том числе несовершеннолетние.

Несмотря на прохладную погоду, в Тверской области в разгаре сезон кикшеринга. На улицах областного центра уже во всю катаются арендные электросамокатов. Да и собственных средств индивидуальной мобильности у горожан становится всё больше, а к ним в общую массу добавились и электровелосипеды. Вместе с этим с начала сезона уже произошёл ряд ДТП с участием такой техники, в которых в том числе пострадали несовершеннолетние.

О том, как безопасно ездить на средствах индивидуальной мобильности и э, смотрите в нашем видеосюжете в рамках проекта «Тверские дороги безопасности». Также его можно посмотреть на нашем канале Rutube.

Сегодня кикшеринговые компании делают всё возможное, чтобы снизить число нарушение среди пользователей их транспорта. И вектор ДТП смещается в сторону тех, кто приобретает собственные средства индивидуальной мобильности и электровелосипеды. В частности, речь идёт о курьерах, которые занимаются доставкой продуктов по городу.

Так, 25 апреля на бульваре Цанова в Твери 19-летний курьер на электровелосипеде столкнулся с семилетней девочкой на самокате, которая катался вокруг лавочки, где сидела мама. Молодой человек двигался по велодорожке, и девочка выехала на траекторию его пути. Ребёнка госпитализировали в больницу.

– Средства индивидуальной мобильности, нравятся нам они, или нет, надо принимать, как должное, как новый этап в развитии транспорта. Сегодня они уже вышли из разряда «игрушек» и заняли полноценную нишу в дорожном движении. Потому надо руководствоваться рядом правил безопасности. Например, в случае с этим ДТП, водителю СИМ следует помнить, что хоть на велодорожке он и имеет преимущество, но он едет вдоль сквера, где гуляют дети. Значит, надо смотреть по сторонам в оба и соблюдать такую скорость, которая позволит ему вовремя остановиться. Но также есть ряд других важных пунктов, – объясняет член общественного совета при УМВД по Тверской области Павел Макаров.

Главными причинам ДТП с участием СИМов служат нарушения правил дорожного движения со стороны их водителей. Так, при движении на средствах индивидуальной мобильности по тротуарам и пешеходным дорожкам приоритет движения остаётся у пешеходов, и водители СИМов должны соблюдать такую скорость, которая не создаст им помех. Также запрещается движение на самокатах вдвоём: один самокат – один человек. Кроме того, в случае если нет возможности обеспечить движение без помех пешеходам, то водители средств индивидуальной мобильности должны спешиться. Тоже относится к велосипедистам.

При этом стоит отметить, что ДТП со средствами индивидуальной мобильности характеризуются повышенной тяжестью травм для тех, кто ими управляет. Даже на скорости в 20 километров в час любое столкновение, любое падение может привести к неприятным последствиям. Чаще всего страдают лицо и голова, а при тяжёлом ударе об асфальт травмы могут быть критическими. И потому не стоит забывать про использование защитной экипировки – по меньшей мере шлема.

Ещё одно ДТП произошло вечером 24 марта на Смоленском переулке. 16-летний подросток на электросамокате выехал на перекрёсток на запрещающий сигнал светофора, где столкнулся с автомобилем Jetour. Мальчик получил тяжёлые травмы и был госпитализирован в больницу.

– В данном случае обратим внимание на то, что это – не арендный самокат, а достаточно мощная и дорогая модель. Как и в случае с питбайками, управление такой техникой подростками допускается с молчаливого согласия родителей. При этом на видео мы можем увидеть сразу несколько нарушений со стороны юноши: это и движение посреди проезжей части, далее от её правого края, и сам проезд на запрещающий сигнал светофора, – обозначил член общественного совета при УМВД по Тверской области Павел Макаров.

Отметим также юный возраст виновника этого ДТП. И чтобы избегать таких происшествий, важен контроль за детьми со стороны родителей. Госавтоинспекция призывает усилить контроль со стороны взрослых за детьми, которые используют для передвижения средства индивидуальной мобильности. Дети должны узнать правила передвижения на них заблаговременно, до начала поездки.