Sollers больше чем бренд (или нет?)

Классики как-то сказали устами своего известного персонажа: автомобиль не роскошь, а средство передвижения.

Мы бы сегодня добавили к этому, что автомобиль не только не роскошь, но и средство извлечения прибыли. Как вы уже догадались речь идёт о коммерческом транспорте. В нашем случае о коммерческом транспорте от компании Sollers.

Когда речь заходит о коммерческом транспорте перед глазами сразу встают развозные фургоны, бортовые платформы и микроавтобусы. Но на самом деле выбор намного больше. Флагманом линейки комтранса Sollers является модель Atlant, сегодня известная под другим именем – SF4, полукапотный автомобиль полной массой от 2,5 до 4,2 тонны. Так что при желании можно заезжать и под «грузовой каркас». Вообще-то SF4 это даже не одна модель, а целое семейство, в котором есть место не только цельнометаллическому фургону, но и бортовой платформе с тентом, промтоварному фургону, автобусу и шасси для установки специального оборудования. Всего 18 вариантов надстроек.

В качестве линейки силовых агрегатов предлагаются исключительно дизельные моторы экологического класса Euro 5: на 1,9 л тягой 139 л.с. и 2,7 л мощностью 150 л.с. По секрету – последний наиболее популярен. Оба мотора работают в паре с механической, 6-ти ступенчатой коробкой передач. Привод классический на заднюю ось и дисковые тормоза по кругу. Необычное решение – для SF4 задние колёса могут быть как одно-, так и двух-скатными. Окончательное решение, в любом случае остаётся за вами.

Что выгодно отличает SF4 от многих коллег по LCV сегменту, так это небедное оснащение. Причём то за что в других случаях приходится доплачивать здесь предлагается уже в базе. Здесь есть подушки безопасности водителя и пассажиров переднего сиденья, системы ABS+EBD и ESP. При этом кузов фургона на 60% выполнен из высокопрочных конструкционных сталей. Что же касается комфорта, то уже в базе здесь можно найти мультифункциональный руль, систему круиз-контроля, кондиционер, электростеклоподъёмники и магнитолу с акустикой, а также множество полочек и отсеков для мелочей. А за дополнительную плату доступен турботаймер и предпусковой подогреватель.

Сегодня на смену семейству легких коммерческих автомобилей Sollers SF4, сборка которых налажена на заводе в Елабуге, на рынок выходит новое семейство – SF5. Его ключевой особенностью является доступная для всех модификаций автоматическая коробка передач.

Sollers SF5 – это первый автомобиль в своем классе, серийно оснащаемый классической 6-диапазонной АКП с гидротрансформатором. При этом для всех модификаций остается доступна и 6-ступенчатая механическая коробка передач. Трансмиссии обоих типов сочетаются с локализованным дизельным двигателем объемом 2,7 л мощностью 150 л.с., соответствующим экологическому стандарту «Eвро-5».

У новой линейки – высокая доля локализованных компонентов, начиная с кузовных панелей, изготовленных из российской оцинкованной стали и заканчивая комплексами электронных систем помощи водителю (ADAS). Кабина модели отличается улучшенной отделкой, продуманной эргономикой и усиленной шумоизоляцией. В стандартную комплектацию входят мультифункциональное рулевое колесо, кондиционер, бортовой компьютер, круиз-контроль, аудиосистема с поддержкой MP3, USB-разъемы для зарядки мобильных устройств. Есть подстаканники, электропривод и обогрев наружных зеркал заднего вида, электрические стеклоподъемники, светодиодные ходовые огни. Уже в базе автомобили оснащаются АBS и ESC, фронтальными подушками безопасности, ассистентом трогания на подъеме и ультразвуковыми датчиками парковки.

Ещё один автомобиль сегмента LCV – компактный Sollers Argo, безкапотной компоновки. Его основное назначение внутригородские перевозки, хотя и на межгороде он тоже хорош. Грузоподъёмность 1 тонна, но что-то подсказывает, что рессорная задняя подвеска позволит грузить и больше. При этом погрузочная высота в 785 мм одна из самых малых в классе. Sollers Argo может существовать в виде промтоварного и изотермического фургонов, бортовой платформы с тентом и собственно шасси. Кабина 3-х местная, но есть и вариант со сдвоенной кабиной на 5 – 6 человек.

Argo не только внешне и внутренне похож на легковой автомобиль. Для его управления достаточно водительского удостоверения легковой категории «В». Да и по полной массе от 2.5 до 3.5 тонн Argo несильно отличается от легкового собрата. Кстати полная масса в 3.5 тонны — это ещё и гарантия, как в случае с Sollers SF4, свободного въезда под «грузовой каркас» больших городов. Например, той же Москвы.

Привод «классический» на заднюю ось, коробка – исключительно 6-ти ступенчатая «механика». Зато уже «в базе» ESP, ABS и фронтальные подушки безопасности для водителя и пассажиров. И два варианта силовых агрегатов (Euro 5): 2-х литровый бензиновый мотор на 147 лошадиных сил и 2-х литровый же дизель на 130 «лошадей».

Argo мал, а SF4/SF5 велик? Специально для вас в сегменте малотоннажных LCV с начала 2025 года компания запустила производство модели Sollers SF1. Это – цельнометаллический фургон грузоподъемностью до 1 тонны и высотой кузова 1,9 м – с такими параметрами автомобиль сможет легко заехать не только под «грузовой каркас», но в том числе и в подземные паркинги торговых центров. Водительская категория естественно В. Под капотом установлен бензиновый турбомотор 1,5 л тягой 136 лошадиных сил, работающий в паре с 5-ти ступенчатой «механикой». Привод «классический» на заднюю ось.

Объём грузового отсека более 5 кубометров (2-е европалеты) при погрузочной высоте 575 мм (это ещё меньше чем у Argo). Дорожный просвет 130 мм. Не рекорд, но и SF1 не внедорожник.

Компромиссный вариант – грузопассажирская версия фургона Sollers SF1. Багажный отсек скромнее, зато пасажировместимость составляет 5-ть человек (2+3). Едва ли не идеальное решение для различных спецслужб и аварийных бригад, да и как семейное транспортное средство вполне подойдёт. Чем не аналог пикапа под крышей?

Хотя для семьи лучше подойдёт микроавтобус Sollers SF1, есть и такой. Это уже практически минивэн с посадочной формулой 2+2+3. Уже в «базе» здесь вы найдёте две фронтальные подушки безопасности, антиблокировочную систему (АБС), ультразвуковые задние датчики парковки, электропривод боковых стекол и зеркал, кондиционер, штатную аудиосистему с поддержкой USB и MP3, подогрев сидений водителя, переднего пассажира и руля, противотуманные фары и светодиодные дневные ходовые огни.

В салоне есть дополнительный отопитель, сиденья с износостойкой тканевой обивкой, подстаканники и порты для подзарядки устройств в боковых панелях.

По словам представителей компании, ключевой целевой аудиторией Sollers SF1 являются корпоративные парки. За счет относительно низкой цены модель имеет потенциал стать востребованной в этом сегменте. Да и как автомобиль такси микроавтобус Sollers SF1 выглядит вполне привлекательно, благо включён в федеральный список.

А что вы скажете о пикапе Sollers ST6. Его тоже можно отнести к коммерческим автомобилям линейки Sollers. Он отлично подойдёт ремонтным бригадам, строителям, фермерам и всем тем, кому нужно доставить своих сотрудников и оборудование в труднодоступный район.

Начнём с того, что это один из самых доступных автомобилей в классе. Дешевле только пикап от УАЗа. И это не единственное достоинство пикапа Sollers ST6. Раз пикап — значит рама, так высоко ценимая поклонниками жанра. А ещё подключаемый полный привод («раздатка» Borg Warner) с понижающей передачей и блокировкой заднего моста (Eaton). Что ещё нужно что бы встретить отнюдь не паркетное бездорожье?

Sollers ST6 имеет неплохую внедорожную подготовку: дорожный просвет в 210 мм и углы въезда/съезда в 29,60/22,40. Есть ассистент помощи старта на подъёме и стальная защита картера двигателя. Грузоподъёмность 820 килограмм, но увезти можно и все 900 если вы обладаете пикапом Sollers ST6 с дизельным мотором.

Двигателей два, на выбор. Бензин – 2,0 турболитра мощностью 176 «лошадей» при 285 «ньютонах» момента и дизель – те же 2-а литра тягой 136 л.с. при 320 Нм крутящего момента. Оба силовых агрегата работают в паре исключительно с 6-ти ступенчатой механической коробкой передач.

И это не единственный пикап в линейке Sollers. Есть ещё пикап Sollers ST8. Это дальнейшее развитие модели ST6, но с более брутальной внешностью и доработанным в плане повышения комфорта салоном. Кузов – «оцинковка», а в качестве опции может быть предложена коробка «автомат». Двигателей два – дизель 2.0 в паре с 6-ступенчатой “механикой”. Причем это локализованный двигатель, его производство в России уже налажено на заводе в Елабуге, а также бензиновый мотор объемом 2,4 л, который развивает 204 л.с. с той же 6-ступенчатой “механикой».

Пикап Sollers ST8 оснащен системой полного привода с понижающей передачей, блокировкой заднего дифференциала и электронным селектором переключения режимов трансмиссии. Дорожный просвет автомобиля составляет 210 мм, глубина преодолеваемого брода – 0,8 м.

Грузовой отсек новинки покрыт специальным износостойким составом, имеет внутренние петли для фиксации груза и сертифицирован для установки защитных крышек и кунгов. ST8 рассчитан на загрузку до 900 кг, что позволяет беспрепятственно заезжать в центральные районы крупных городов.

Sollers ST8 оснащён достаточно богато уже в базе. Судите сами уже в базе вы получаете кожаный мультируль, кондиционер, систему круиз-контроля и задние парктроники, а также камеру заднего вида, систему бесключевого доступа, запуск двигателя с кнопки и мультимедийную систему с сенсорным экраном диагональю 10,4 дюйма, шестью динамиками и возможностью подключения смартфона по протоколам Apple Car Play и Android Auto. Есть электро «ручник» и система Auto Hold (последняя правда только для бензиновой версии). В стандартный набор систем безопасности входят два айр-бэга, система напоминания о не пристёгнутых ремнях, ABS+EBD, ESC, ассистент старта на подъеме и датчики давления воздуха в шинах. О таких мелочах, как подогрев сидений и боковых зеркал как-то и говорить неудобно, не говоря уже о электростеклоподъёмниках по кругу. Салон достаточно просторен и рассчитан на пятерых взрослых. И всё это, заметьте, уже в базе, то есть комплектации Optimum.

Комплектация Luxe дополнена электроприводом складывания боковых зеркал, кожаной отделкой сидений с центральным подлокотником на заднем ряду, системой камер кругового обзора (360o), передними датчиками парковки и люком с электроприводом.

Ещё один пикап, Sollers ST9, на этот раз в премиальном сегменте. Его отличают яркая внешность, увеличенные размеры грузовой платформы, инновационные системы помощи водителю, комфортный салон и целый комплекс систем безопасности. Двигатель бензиновый 2,0 л, мощностью 231 л.с. при 390 Нм крутящего момента, работающий в паре с 8-ми диапазонной АКП. Грузоподъёмность от 980 до 1055 кг. Привод подключаемый (part-time) полный. Дорожный просвет 210 мм.

Из интересных особенностей – задняя подвеска пружинная вместо классических рессор. Благодаря этому обеспечивается премиальная плавность хода при сохранении заявленной грузоподъёмности. А ещё Sollers ST9 может таскать прицеп на тягово-сцепном устройстве, официально прописанном в ПТС.

Просторный кожаный салон рассчитан на пятерых взрослых человек. Здесь можно найти передние сиденья с электрорегулировками, 2-х зонный климат-контроль, бокс-холодильник в центральном подлокотнике, люк в потолке, множество розеток и USB-разъёмов, а также мультимедиа систему с экраном в 10,4”. Домашнюю атмосферу в салоне создаёт амбиентная подсветка на 64 цвета. Одним словом, всё для того чтобы даже заурядная поездка превратилась в незабываемое путешествие.

Такая вот она, коммерческая линейка автомобилей Sollers. А в качестве «вишенки на торте» премиум минивэн Sollers SP7. Его целевая аудитория – это юрлица, бизнес-такси и компании, предоставляющие услуги трансфера, а также госучреждения, хотя и в качестве персонального семейного транспортного средства он, судя по всему неплох.

Автомобиль оснащается бензиновым двигателем мощностью 237 л.с., который работает в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. В настоящее время на выбор доступны две версии Sollers SP7: 7-местный полноразмерный минивэн и 4-местное бизнес-купе. Помимо стандартных версий, планируется выпускать широкую гамму машин с разными конфигурациями салона.

Базовая комплектация включает 6 подушек безопасности, продвинутую мультимедийную систему, цифровую приборную панель, раздельный климат-контроль, систему бесключевого доступа, беспроводную зарядку для смартфонов, светодиодную оптику, электропривод сдвижных дверей и крышки багажного отделения. Сиденья водителя и переднего пассажира, а также раздельные кресла второго ряда оснащены широким диапазоном электрорегулировок, подогревом, вентиляцией и функцией массажа. Трехместный задний диван с анатомическим профилем трансформируется в спальное место.

Четырехместное бизнес-купе отличается более просторным салоном с дополнительной шумо- и виброизоляцией, отделкой высококачественными материалами, амбиентной подсветкой, отдельной мультимедиа системой с полноразмерным экраном на перегородке и возможностью управления функциями салона с персонального планшета.

Sollers SP7 оснащен комплексом электронных ассистентов водителя: камерами кругового обзора (360 градусов), адаптивным круиз-контролем, системой предупреждения о лобовом столкновении и контролем усталости водителя. Наряду с этим в базовую версию вошли подогрев и электропривод складывания боковых зеркал, электростеклоподъемники, передние и задние датчики парковки, литые 18-дюймовые колесные диски.

Как видите Sollers’у есть что предложить тем, кто ищет коммерческий транспорт. Подробности в дилерском центре НОРД АВТО Sollers расположенном в Твери по адресу Московское шоссе, 11, корп. 1. Справки по телефону (4822) 480 375.

Реклама: ООО “НОРД-АВТО ЛАДА”