Страх дорог и направлений, или От чего трясет тверских водителей

В Твери автолюбители рискуют потратить месячную зарплату после поездки по центру города.

На этой неделе в Тверь пришла настоящая весна. Температура воздуха поднялась до показателя в +2,9 °С, чуть-чуть не дотянув до рекордной отметки. После холодов и обильного снегопада жители средней полосы России успели соскучиться по солнцу и теплу, однако забыли о последствиях, которые несет с собой потепление.

На этой неделе на многих дорогах Твери вместе с растаявшим снегом «уплыл» асфальт. Водители и прохожие неоднократно обращали внимание на эту проблему, однако сейчас она встала как никогда остро. Водителей в буквальном смысле слова трясет на ухабах, а в переносном – трясет от злости на ужасное состояние некоторых дорог в городе.

Ситуация с состоянием тверских дорог настолько накалилась, что впервые за всю зиму на эту проблему обратил внимание депутат законодательного собрания Тверской области Станислав Петрушенко. После вчерашней публикации Tverigrad.ru о состоянии тверских дорог он выложил видео «убитой» дороги в Заволжье, по которой, вероятнее всего, ездит каждый день.

Буквально накануне Tverigrad.ru запустил опрос в социальных сетях, в котором горожане могли написать о проблемных участках дорог в городе. К нашему удивлению, комментариев с адресами набралось больше сотни. Полный список таких участков был опубликован днем 27 января.

Однако Tverigrad.ru не стал смотреть на ситуацию чужими глазами и решил убедиться в проблеме лично. Корреспондент отправился в путешествие по улочкам Твери на личном автомобиле и проверил, останутся ли у него колеса после такой поездки.

Оставь подвеску всяк сюда въезжающий

Начать рассказ хочется сразу с вишенки на торте, которая традиционно «радует» тверских автолюбителей. Речь идет об улице Коминтерна, точнее о том ее участке, который расположен между Южным и Бурашевским путепроводом. В этой промзоне находятся как множество автотехцентров, моек и СТО, так и магазинов, к примеру база «Рустекстиль», а также ресторан-отель «Кристалл-Палас», потому по улице Коминтерна ездят отнюдь не только груженые «тяжеловесы», но и легковой транспорт.

При высоте дорожного просвета в 15 сантиметров автомобиль корреспондента Tverigrad.ru неоднократно смачно бился «брюхом» об асфальт, что может помочь примерно оценить глубину пробоин в дорожном полотне. Особо опасными участками можно с легкостью назвать огромные лужи, которые занимают на дороге десятки квадратных метров и мешают водителю оценивать опасность приближающейся ямы.

Стоит отметить, что по данному участку проложен маршрут нескольких автобусов, а именно 205, 223, 30, 116, 2 и 36. Это означает, что водителям «синих товарищей» приходится несколько раз в день сталкиваться с подобными условиями проезда, а пассажирам терпеть «штормовую качку» в салоне.

Плач шофера

Как только в официальной группе ВКонтакте Tverigrad.ru был запущен опрос, в личные сообщения группы поступила заметка от читателя, который по счастливой случайности оказался водителем автобуса. В целях сохранения конфиденциальности, назовем его Денис.

«Оставлю вам здесь, а не в комментариях на счёт дорог. Это дорога в деревне Николо-Малица. Когда на Петербургском шоссе пробка, люди объезжают её по деревне и со встречным транспортом автобусу здесь просто не разъехаться. Что здесь будет весной, сказать можно глядя по данным фото», – написал Денис.

Наш читатель прикрепил несколько фотографий, которые мы рады представить вашему вниманию.

Казарменные условия

Для большинства слово «казармы» ассоциируются с чем-то военным, однако в Твери есть гражданские «Морозовские» казармы, где состояние дорог больше подходит для испытаний боевой техники. Прокатившись по улице Двор Пролетарки, можно с легкостью нажить себе парочку седых волос, особенно, если решишься преодолеть старый железнодорожный переезд не на БМП, а на обычной малолитражке.

На видеофрагменте отчетливо видно, насколько сильно «усаживаются» автомобили, переезжая через рельсы. Стоит отметить, что, преодолевая этот участок по полосе встречного движения, легковушка корреспондента Tverigrad.ru просела еще больше и в очередной раз проверила на прочность незащищенное днище.

В городе лучше!

Некоторые читатели писали в комментариях, что состояние дорог улучшается по мере приближения к центру Твери, однако и в историческом районе можно легко найти участки, где пробитое колесо станет самым лучшим исходом попадания в яму. Проблемы присутствуют на улицах Симеоновской, Новоторжской, Тверской площади, бульварах Радищева и Цанова. Кроме того, глубокие пробоины удалось зафиксировать на улицах Маршала Конева, Двор Пролетарки, 1-й За Линией, Индустриальной, а также на Старицком шоссе и Комсомольской площади.

Стоит также отметить, что несмотря на капитальный ремонт Волоколамского шоссе от улицы Лермонтова до выезда на Октябрьский проспект в 2018 году, в дорожном полотне уже начали появляться глубокие ямы. Однако те магистрали, которые ремонтировались московскими специалистами в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автодороги» еще в 2017 году, достойно держат удар непогоды и сохраняют изначальный вид.

Готовь тридцатку!

После таких «покатушек» сразу же задаешься вопросом: «А во сколько мне обойдется ремонт подвески?» С этим вопросом мы обратились к эксперту по автомобилям автору и администратору паблика «Подслушано у водителей Тверь».

«Владелец среднестатистического «корейца» на сезонный ремонт подвески после зимы потратит 15-20 тысяч рублей, если покупать запчасти в сегменте хороших аналогов. Если есть желание поставить оригинал, то можно смело рассчитывать на 30 тысяч рублей. И это только стоимость запчастей. К ней нужно прибавить стоимость работ по замене. Думаю, что на аналоги с работой придется отдать около 30 тысяч. Обычно обращаются за заменой амортизаторов в круг, «косточек», рычагов и других деталей, страдающих от мелких неровностей на дороге», – пояснил Tverigrad.ru  Денис Мигачев.

Напомним, ямы – не единственная проблема для автомобилистов зимой 2021. Проспект Победы был перекрыт из-за прорыва канализации, в результате которого провалился асфальт. В связи с перекрытием были изменены пути следования четырех маршрутов общественного транспорта. Именно поэтому дворы микрорайона Чайка превратились в дороги общего пользования, по которым свободно передвигаются автомобилисты, желающие срезать образовавшуюся пробку. Подробнее читайте в материале Tverigrad.ru