В Твери буксир «утюжит» Волгу, очищая ее ото льда для строительства Мигаловского моста (видео, фото)

Судно денно и нощно курсирует по ледяной реке на окраине города.

В Твери на 176-м км трассы Москва – Санкт-Петербург продолжаются работы стоимостью 8,2 млрд рублей. Здесь возводят вторую очередь Мигаловского моста через Волгу. Работы начались летом 2015 года.

Избавившись от старого моста, отслужившего 54 года, строят новый. Первую очередь, открывшую сквозное четырехполосное движение, завершили в 2012 году. Вторую очередь – еще один мост в четыре полосы – планируют открыть через пару лет. Протяженность всего мостового перехода (не только пространства над Волгой) составит 2 км 420 м. Это самый крупный проект строительства мостов в Тверской области за последние годы. К примеру,  реконструкция путепровода в Торжке стоила 784 млн рублей. А капитальный ремонт Восточного моста в Твери обошелся в 825 млн рублей. В случае с Мигаловским мостом речь идет о сумме, превышающей 8 млрд рублей.

Возведение нового инфраструктурного объекта не останавливается ни на один день. Часть работ производится с воды, поэтому зимой важно очистить Волгу ото льда в месте проведения монтажа конструкций. И эта задача легла на плечи корабельного крепыша – буксира “Гурьев”, которому в 2016-м исполнилось 32 года. Этот буксир каждый день совершает несколько рейсов, курсируя по Волге в окрестностях моста.

– Он лед разгоняет, начинает от моста и дальше вниз по течению, – пояснили корреспонденту Tverigrad.ru в Мостоотряде-90 Мостотреста, который и занимается строительными работами.

Крепыш умело вгрызается в воду, носовой частью и волной “отгоняя” лед от моста. Кстати, “Гурьев” стал поводом для слухов, зарождающихся в Твери. Горожане, не понимая, что происходит, видят буксир посреди реки на временной стоянке и полагают, что тот попал в ледяной плен.

– Да не в плену мы, не в плену, – смеясь, кричат с буксира. – И спасать нас не надо, сами кого хочешь спасем!

Строительство второй очереди Мигаловского моста планируют завершить в 2019 году.