В Твери появился первый кикшеринг - прокат электросамокатов

Прокат самокатов запустили на фоне неудачного старта велошеринга и в то время, когда в городах-милионниках на прокатные фирмы возбуждают уголовные дела.

Вслед за запуском в Твери проекта велошеринга «Зелёный город», который можно смело назвать провальным, появился в областном центре и так называемый кикшеринг. Это – прокат самокатов. Слово кикшеринг происходит из двух английских составляющих: kick scooter – самокат, sharing – совместное использование. Это система краткосрочной аренды самокатов и электросамокатов по аналогии с каршерингом и велошерингом.

До Твери этот сервис опять дошел с запозданием. Первые кикшеринговые фирмы в столицах появились ещё несколько лет назад, а в европейских городах – ещё раньше. Система использования простая: скачиваете приложение, привязываете к нему после авторизации свою банковскую карту, и считываете QR-код на самокате, когда захотели воспользоваться услугой. Самокат активируется, и вы можете на нём кататься.

Тверской кикшеринг появился под брендом Busy Fly. Это франшиза, которую эксплуатируют более чем в тридцати городах нашей страны. Но как и у любого казалось бы хорошего и современного, а самое главное необходимого городу начинания, у проекта тверского кикшеринга есть все шансы провалиться.

Столичные цены

Тарифная сетка кикшеринга зависит от того, с какой скоростью вы предпочитаете прокатиться. Кикшеринг предоставляет на прокат именно электросамокаты, а значит их максимальная скорость регулируется программно: чем быстрее, тем дороже.

Разблокировка самоката для каждого тарифа стоит 30 рублей. Далее к этой сумме плюсуется поминутная аренда. Самый дешевый тариф – поездка со скоростью не более 15 км/ч. Он обойдётся по пять рублей в минуту, в час в сумме – 330 рублей. Далее следует тариф со скоростным лимитом в 20 км/ч – 6 рублей минута, что за час выходит в 390 рублей. Тариф для самых быстрых – 7 рублей минута (450 рублей за час) со скоростью в 25 км/ч.

Также существует подобие абонемента: при аренде самоката на час сразу стоимость проката для скоростного лимита в 25 км/ч составит 400 рублей, для 20 км/ч – 350 рублей, 300 рублей – для 15 км/ч. В эту же сумму входят и те 30 рублей за разблокировку самоката. По истечению арендного часа поездка тарифицируется по 7, 6 и 5 рублей соответственно в зависимости от скорости. Иных абонементов (например на 6 часов или на сутки) не предусмотрено.

Цены можно смело назвать столичными. Для сравнения: сервис Urent в Санкт-Петербурге предлагает аренду самоката в 7 рублей за минуту без дифференциации по скорости. А в Великом Новгороде самокат того же Urent можно арендовать за 4 рубля в минуту с максимальной скоростью в 25 км/ч. Очень опрометчивое решение начинать бизнес в городе, который находится далеком за МКАДом с ценами, сравнимыми с Московскими.

Кстати, в одной из самых дорогих стран Европы – в Бельгии – прокат самокатов обходится в среднем в пределах 1 € за первую минуту использования, а далее 15 – евроцентов в минуту. Можно оплатить пользование самокатом сразу на час, что в среднем стоит порядка 6,5 €. Стоимость проката на сутки – 39 €. В Праге компания Lime за разблокировку берёт 25 крон, а каждая минута поездки стоит 2 кроны (на 27.06.2021 1 чешская крона равняется 3,38 российских рублей).

А ареал совсем мал

Ещё одна из особенностей кикшеринга – ограниченность использования. Территория, на которой возможно использования проката, очерчена на правом берегу Волги по следующим рубежам: по границе Октябрьской железной дороги со стороны центра города, в пределах микрорайона Чайка, Бобачево, Московского шоссе (до моста через железную дорогу), по левую сторону Волги, в Заволжском районе и Затверечье – в границах Ленинградской заставы, улицы Красина, Затверецкого бульвара и улицы Маяковского. Что очень странно, Восточный мост не попал в ареал обитания шеринговых самокатов, а ведь зоны проката расположены по обе стороны Волги в районе сооружения.

Явная непродуманность – это фиксированные парковки для транспорта. Конечно же, кикшеринг Busy Fly использует принцип «свободной стоянки». То есть для самокатов нет специальных устройств на отведённых для парковок местах, в которые нужно их ставить и блокировать. Но зоны парковок крайне ограничены площадью, что не совсем удобно.

Опять же, вернёмся к Брюсселю – там весь исторической и деловой центры — единая зона, в которой можно парковать прокатные самокаты, там, где захочется: где поездку завершил, там и оставил технику. И кикшеринговые фирмы не испытывают из-за этого затруднений.

Пир во время чумы

Кикшеринг пришел в Тверь в то время, когда в российских городах-милионниках фирмы по прокату самокатов стали фигурантами ряда уголовных дел. Причина тому – рост количества происшествий с высокой тяжестью последствий. И если в Тверской области жертвами этой проблематики становятся сами самокатчики, которых сбивают машины, то в столичных и курортных городах уже электросамокаты сбивают пешеходов. Например, с начала этого сезона в Петербурге в результате ДТП с электросамокатами на тротуарах (хотя юридически называть ДТП такое происшествие можно с натяжкой) пострадали десятки пешеходов, в том числе – дети. Отсюда СК возбудил ряд уголовных дел, подозреваемыми по которым проходят как конкретные лица, управляющие электросамокатами, так и кикшеринговые компании, предоставляющие услуги аренды этого вида транспорта. Дела возбужденны по части 1 статьи 238 УК РФ, самокаты у компаний арестовывают.

Корни проблемы идут от того, что этот вид транспорта никак не классифицирован, а по техническим параметрам может развивать скорость выше 60 км/ч. Конечно же, кикшеринги ограничивают её до 25 км/ч, но юридически лицо, управляющее электросамокатом – это пешеход, а значит он должен двигаться по тротуару. А теперь представьте себе 100-килограммового мужчину, который «летит» на 30-киллограмовом самокате по пешеходной дорожке со скоростью в 25 км/ч. Что произойдёт, если он собьёт пешехода? Даже в этом случае последствия для обоих будут тяжкими. Напомним, накануне велосипедист сбил на тротуаре курсанта военной академии ВКО – юноша скончался.

Но если пьяный велосипедист – нарушитель, то пьяный водитель самоката – нет, потому что пьяным пешеходам не запрещено гулять по тротуару. А большинство происшествий, в которых самокатчики сбивают людей, происходит именно по причине состояния алкогольного опьянения первых. И что самое страшное – чаще всего страдают дети.

В отличие от европейских стран в России кикшеринговые фирмы пока не научились (да и вроде бы не стремятся) оснащать прокатную технику алкотестерами. И нетрудно уже заранее представить, каков будет рост числа происшествий с участием электросамокатов. Кстати, возвращаясь к велошерингу, один случай пьяного ДТП мы уже имеем – нетрезвый велосипедист резко выехал перед мотоциклом, чем спровоцировал аварию.

Сейчас специалисты соответствующих ведомств и общественники высказывают самые разнообразные предложения о том, как решить проблему неконтролируемого использования средств индивидуальной мобильности, к которым относят и самокаты (как обычные, так и электро). Речь идет даже о внедрении новой категории водительских прав на этот вид транспорта, о чем в Твери активно говорили на форуме «Сообщество». Но пока в одних городах деятельность фирм по прокату электросамокатов приостанавливают, кикшеринг приходит в другие города, где местные власти пока не сталкивались с этой проблемой. И пока действенного рычага воздействия на контроль эксплуатации этого транспорта не найдено, мы получаем «болиды» на тротуарах, мчащиеся с большой для пешехода скоростью. Теперь и Тверь в числе этих городов.