В Твери вновь будут красить Старый мост

Немецкая краска, исключительное внимание чиновников и ссылки на чрезвычайную важность работы не помогли обновленному символу города пережить одну-единственную зиму.

Чуть менее года назад Тверь пережила полуторамесячный ремонт Староволжского моста. Масштабные работы по покраске конструкций одной из главных достопримечательностей города повлекли за собой и перекрытия движения транспорта, и неудобства для жителей, привыкших добираться из Заволжского района в центр города на троллейбусе.

Немецкое качество под русским снегом

Прошлой весной жителей областного центра убеждали, что цель оправдывает средства. Но нынешнее состояние моста вызывает как минимум сомнения в этом тезисе.

Ржавчина, проступающая сквозь краску, видна издалека. Впрочем, удивить наших людей трудно, горожане только разводят руками: если один и тот же участок дороги ремонтируют по три раза в год, то почему с мостом должно быть иначе?

Еще в апреле 2016 года будущее знакового для города сооружения виделось ярким: выполнявший работы Тверской ДСК с гордостью сообщал о сумме 20 млн рублей, которую готов вложить в важный для всего Верхневолжья проект.

Представители муниципалитета убеждали, что качество окраски будет невиданного уровня. Они ссылались на то, что применяемая краска самого высокого качества от прямых поставщиков из Германии, причем сами же немцы осуществляют контроль предоставляемых материалов. Этот факт давал повод заявить о гарантии покраски на 8 лет.

Конструкции, которые были окрашены, совсем не сияют новизной. Сегодняшнее состояние моста совершенно не вызывает ощущений, что с момента проведения ремонта прошло лишь 9 месяцев.

В администрации Твери признают, что проблема действительно существует. По словам заместителя начальника городского департамента архитектуры и строительства Евгения Аристова, организация, которая проводила очистку и окраску моста, взяла на себя обязательство устранить данные дефекты в самый возможно короткий срок, но произойдет это при наступлении круглосуточных плюсовых температур.

Чувствуется, что делали бегом

Ждут ли жителей города новые перекрытия Старого моста в связи с устранением дефектов, в администрации не уточнили. А на вопрос, почему ржавчина проступила так быстро, должны ответить специалисты института «Тверьпроектреставрация», которые разрабатывали проект прошлогодних работ и осуществляли авторский контроль.

По словам бывшего руководителя Тверского филиала Мостотряда-19 Роберта Шнейдера, занимавшегося реконструкцией этого моста 32 года назад, на качественную покраску такого объекта нужно никак не полтора месяца. Если конструкции тщательно готовить и полностью пескоструить, то это чуть ли не полгода.

– Делали, как говорится, бегом, и это чувствуется. Обещанная гарантия на восемь лет зависит не только от краски, но и от того, как скрупулезно они всё делали. Фасонки, покраска изнутри – никто ничего не делал. Все заклепки остались старые. Дальше это будет ржаветь все больше и больше. Через пять лет мост будет в плохом состоянии, – прогнозирует Роберт Иванович.

По мнению опытного мостостроителя, несколько лет мост все-таки будет иметь примерно такой вид, как сейчас. Впрочем, нынешнее состояние перил говорит о том, что подготовительные работы можно было выполнить куда лучше. Но даже это не главное.

Без штанов, но в шляпе

Дело в том, что нижнюю часть моста попросту не покрасили, хотя представители администрации города многократно обещали, что это произойдет «со дня на день». А между тем ведь именно конструкции нижней части и являются основными в сооружении.

– Сам мост – это именно нижняя часть, покрашенная в черный цвет. А сверху – бутафория, лишние 500 тонн нагрузки. Верхняя часть служит только символом города, именно поэтому ее и оставили после освобождения Калинина. Покрасили только символ города. А сами несущие конструкции как были покрашены в 1985 году, так и остаются, – резюмирует Шнейдер.

Знаменитая фраза о том, что хотели как лучше, а получилось как всегда, снова нашла свое реальное подтверждение. С одной стороны, окраска выполнялась без привлечения бюджетных средств, с другой – результат явно не тот, которого все ожидали. И если подобные работы делают для блага горожан, то их мнение важнее тысячи слов чиновников. Что ни говори, но тем, кто ежедневно ходит через мост пешком, ржавчина виднее, чем тем, кто наслаждается открыточным внешним видом символа Твери из высоких кабинетов.