Рита, прощай

Так коллеги и близкие пилотессы Маргариты Афанаскиной навсегда прощаются с другом, высококлассным пилотом и девушкой, не мыслившей своей жизни без неба. По трагическим стечениям обстоятельств Маргарита в небе и погибла.

За историей поисков пропавшей винтокрылой машины Agusta следил каждый неравнодушный: до последнего момента была надежда, что экипаж уцелел. Дело в том, что сигнал аварийного радиобуя, который активируется в случае катастрофы, не поступал. Первые сутки искали не обломки, искали именно совершивший аварийную посадку вертолет. Напомним, что пилотесса не вышла на связь днем 14 сентября, пролетая над Старицким районом. До пункта назначения подмосковного аэродрома Мякинино оставалось всего ничего. Поиски осложнялись труднопроходимой болотистой местностью, поэтому большую надежду возлагали на авиацию. В небе кружили не только спасатели, но и добровольцы.

Обнаружить вертолет удалось на третьи сутки – как раз с воздуха и при помощи радиопеленгации сигнала сотового телефона. Руководитель управления Рослесхоза Сергей Медведев, находившийся на борту вертолета, незадолго до крушения отправил СМС-сообщение. Сигнал с мобильного телефона позволил сузить квадрат поиска и найти место крушения. Прибывшие спасатели увидели картину, не оставлявшую надежд: деревья в радиусе нескольких метров сломаны, как спички, корпус вертолета поврежден, выживших нет.

Погибших могло быть и больше. Этим рейсом предполагалось доставить в Москву не только Сергея Медведева, но и ряд других высокопоставленных чиновников. Но они предпочли вернуться в столицу на поезде, что спасло им жизнь. Была ли исправна машина перед вылетом? Имела ли место ошибка пилота или причина крушения в плохих погодных условиях, о которых Маргарита не знала? По характеру повреждений вертолета специалисты могут с уверенностью говорить, была ли предпринята попытка аварийной посадки.

— Судя по характеру повреждений и рельефу местности, вероятность аварийной посадки исключена. Обнаружен бортовой самописец, который отправлен для расшифровки на завод-изготовитель. Пилот-девушка была придавлена обломками вертолета и поваленными деревьями, пассажир находился в пяти метрах от обломков вертолета. Основная версия на данный момент – ошибка пилота в плохих метеоусловиях, – поясняет руководитель Северного следственного отдела на транспорте СУ СК РФ Кирилл Попов.

В вероятность ошибки пилотессы не верят ни родственники, ни коллеги. Как, одна из лучших, пилот-инструктор, абсолютная чемпионка России – и вдруг ошиблась? В 2009 году в карьере Маргариты начался взлёт – ее приняли в сборную России по вертолетному спорту. Она провела в небе 3 тысячи часов, и, как вспоминают коллеги, чутье у пилотессы было врожденное. Даже свою смерть она как будто почувствовала, и буквально за сутки до гибели в социальной сети установила статус: «Женщина есть женщина: организм сложный, механизм неуправляемый, действия непредсказуемые…». Пророческими были и ее слова на другом ресурсе, написанные 9 сентября: «Не так долго… семь дней». Совпадение ли: ровно через неделю и был обнаружен упавший вертолет. По предварительным оценкам экспертов, в условиях плохой видимости Маргарита приняла правильное решение: пойти на снижение, но, по всей видимости, машина задела хвостом деревья. Вопрос, знала ли пилотесса о плохой видимости, остается открытым. Как выяснилось, она даже не обязана была уточнять погодные условия, – таковы действующие правила частных перелетов в России, где с начала года при крушении вертолетов погибли уже 30 человек.

— Пилоты частной авиации принимают решение о взлете в погодных условиях самостоятельно и не обязаны запрашивать диспетчеров о погодных условиях. В настоящий момент следствием выясняется, запрашивалась ли вообще погода на день вылета, – говорит Попов.

О погибшей пилотессе тепло будут вспоминать и на тверской земле, в частности, в Зубцовском детском доме, для которого Маргарита была «волшебником в голубом вертолете».