Про ж/д вокзал и город

Так сложилось, что со временем железнодорожный вокзал, в своё время построенный на окраине города, оказался почти в его центре, отделив от города Завокзалье – это районы Крупский, Южный, Лоцманенко, Первомайский, новые районы – Боровлёво, Брусилово, территория новой жилой застройки (где будет размещено 250 тыс. жителей) от Южного до окружной дороги за сетью гипермаркетов «Глобус», «Леруа» и др.

Понятно, что существующих транспортных артерий для нормальной связи с городом недостаточно. В связи с ремонтом Крупского моста создались ежедневные автомобильные пробки, изменены более или менее схемы движения, то есть нарушен нормальный порядок жизни города. Выпадет снег – дороги сузятся – жизнь приостановится?

Крупский мост после ремонта проблему не решит. Кстати, и само решение о его ремонте вызывает удивление. Легче было на том же месте построить новый мост, причём без остановки эксплуатации существующего. Сейчас же не 19 век и даже не 20-й. Современные технологии позволяют и не такие задачи решать. Ставятся новые опоры для расширенного дорожного полотна и на них надвигается само полотно. Посмотрите в интернете, как это, например, делают китайцы.

Ж/д вокзал – это «лицо» города. В последнее время ему уделяется внимание. Ненужное убрано с Привокзальной площади. Кажется, что имеется всё необходимое, но пространство не упорядочено, нет разумной организации. На огромной территории имеются пустые пространства. Наличие территории у церкви на Привокзальной площади, которую вынуждены обходить пассажиры, в наше время выглядит странно, особенно на фоне туалетных кабинок (если смотреть на храм со стороны супермаркета), которые находятся на разбитом асфальте в грязи… Эти кабинки можно временно использовать на ж/д платформах. А вместо них должен быть создан нормальный современный большой туалет-автомат (автомат – в смысле автоматической уборки и промывки помещений и обустройств).

Так и не решён вопрос об удобном подъезде автотранспорта к зданию вокзала и к тоннелю. Сейчас мы пользуемся этой новой схемой, но есть чувство, что всё-таки можно найти более оптимальное решение…

У ж/д вокзала имеется и второй выход в город, аналогичный первому на «лицо» города – в завокзалье.

Описывать нынешнее состояние территории при выходе из тоннеля на завокзальную сторону города нет смысла – это ужасный ужас.
На машине подобраться к выходу из тоннеля невозможно. Для пешеходов нет тротуаров на всём пути следования. Хоть из Южного через Куклиновский переезд, хоть из Лоцманенко от улицы Лермонтова. Вдобавок этот путь не освещён в тёмное время суток. А там не только ж/д пассажиры, но и дети вынуждены ходить в школу и из школы…

Использовать эту территорию можно и нужно. Планомерно. Конечно, при разумном и вдумчивом её преображении. Как и на «лице», здесь должны быть и стоянки такси, и стоянки автобусов, и туалеты, и общественное питание, и организован комфортный пешеходный маршрут с частично крытыми зонами из ближнего Южного и Лоцманенко… Очевидно, предстоят и изменения в организации въезда автотранспорта, организация работ по выведению Волоколамского шоссе на площадь напрямую, через улицу Лермонтова путём создания виадука над улице Лермонтова и ж/д путями грузовой окружной ветки (если не решить вопрос о её ликвидации в связи с переносом грузопотока на Савёловское направление).

А сегодня необходимо просто убрать все ограждения «своих» площадок: и у локомотивного депо (машины своих сотрудников пусть ставят на территории депо), и у неработающего бывшего магазина и т.п. Организовать нормальный подъезд такси и личного транспорта к тоннелю для высадки и посадки пассажиров без права стоянки автотранспорта.

Эти маленькие решения помогут уже сегодня немного разгрузить Волоколамский путепровод…

Что мешает видеть и решать эти проблемы? Может быть, власти просто не в курсе?

Желаю удачи! Спасибо!

Роман

Письмо пришло на почту редакции info@tverigrad.ru