Деньги не в счет: в Твери коммунальщики уничтожают одно из самых красивых мест города - набережную Степана Разина

Пешеходная зона стала похожа на обезображенное оспой лицо. Tverigrad.ru выяснил, что вскоре вновь планируется снять всю брусчатку с набережной, на реставрацию которой ранее уже было потрачено около 100 млн рублей.

Набережная Степана Разина – одно из любимых мест прогулок как горожан, так и гостей Твери. Построенная в XVIII веке, она является уникальным памятником архитектуры и градостроительства. Именно сюда экскурсоводы любят приводить туристов, чтобы те полюбовались слиянием Тверцы с Волгой, Екатерининским монастырем на левобережье, старинной застройкой, видом на Новый мост. Идиллию портит разве что полуразрушенный Речной вокзал на противоположном берегу и… состояние самой набережной.

В плане благоустройства место это многострадальное. Многие в Твери помнят ужасающее состояние набережной до 2011 года, когда ее пешеходная зона представляла из себя островки уцелевшего асфальта, лишь частично соседствующего с нетронутыми вандалами элементами ограждения. Девять лет назад начался первый этап реставрации, затем, в 2015-м, стартовал второй этап, и пешеходная зона окончательно преобразилась. Черная брусчатка под ногами, восстановленная ограда, бордюрные камни, отрытая из земли и восстановленная смотровая площадка.

На все это ушли десятки миллионов рублей (первый этап – порядка 50 млн рублей, второй – более чем 38 млн рублей). И вот, всего несколько лет спустя можно с грустью констатировать, что деньги эти «выброшены на ветер» – набережная вновь превращается не в место гордости горожан и притяжения туристов, а в позор столицы Тверской области.

В чем соль

В начале весны 2020-го, когда Тверь окончательно освободилась от скупых остатков минувшей зимы – снега и льда, – набережная Степана Разина предстала во всей своей «красе». Половина пешеходной зоны изъедена «оспинами» – выпавшей либо раскрошенной брусчаткой. Особенно это заметно на отрезке от улицы Андрея Дементьева до Нового моста. Поверхность под ногами – как после бомбежки. Печальную картину дополняют и «кладбищенские» мазки – непрезентабельные и не вписывающиеся в историческую застройку пешеходные ограждения, которые установили летом 2018 года. Глядя на все это, трудно поверить, что набережную обновили всего несколько лет назад, потратив на это немногим менее 100 млн рублей.

– Причиной всему – отвратительное, необдуманное содержание набережной в зимний период, – объяснил Tverigrad.ru эксперт в области строительства Евгений Срыпник. Кстати, Евгений руководил вторым этапом реставрации набережной, на тот момент являясь замдиректора фирмы-подрядчика «Зодчий». – Здесь два момента. Первый – обработка пешеходной зоны пескосоляной смесью, второй – механизированная уборка набережной. Брусчатку мы использовали качественную, но это не камень, а прессованный бетон, который впитывает влагу, как губка.

По словам эксперта, происходит следующее: применяемая для обработки от гололеда соль растворяет снег и лед, преобразуя их в воду. Брусчатка сразу впитывает и удерживает в себе эту влагу, в затем, при наступлении заморозков, наступает катастрофа – пропитанный водой бетон расширяется, образуются микротрещины, материал становится нестабильным, начинается его внутреннее разрушение. Дальше – больше. Трактор с щеткой проезжает по набережной, как расчищая ее, так и выбивая уже полуразрушенную брусчатку. Помимо уборочной техники, сейчас по брусчатке колесит и транспорт «Зеленстроя», сотрудники которого занимаются обрезкой деревьев. Отсюда и «оспы» на набережной.

– Такую брусчатку ни в коем случае нельзя посыпать зимой солью, – констатирует строитель.

Сделанное переделают

Tverigrad.ru позвонил заместителю директора МУП «ЖЭК» Максиму Жиркову. Именно это дорожное предприятие занимается, в том числе, зимним содержанием улично-дорожной сети города. Жирков подтвердил, что зимой уборкой пешеходной зоны набережной Степана Разина занимался именно ЖЭК.

– Да, мы посыпали набережную ПСС (пескосоляная смесь, – авт.), проводили механизированную и ручную уборку, это было предусмотрено техническим заданием контракта, – объяснил Жирков. – Если бы мы этого не делали, люди падали бы из-за гололеда. Других вариантов у нас нет – мы делали исключительно то, что предусмотрено контрактом, отступать от техзадания которого не имеем права. Других видов работ, к сожалению, в отношении этой улицы не предусмотрено.

Дорожник признал, что, естественно, брусчатка не выдерживает такой агрессивной обработки. На наш вопрос о том, предусмотрено ли контрактом восстановление пешеходной зоны в случае ее повреждения ЖЭКом, он ответил отрицательно.

В администрации Твери Tverigrad.ru сообщили, что в курсе проблем на набережной Степана Разина – брусчатка обследовалась после зимы.

– Департамент дорожного хозяйства изучал вопрос и сделал вывод, что если перекладывать брусчатку, то нужно делать это полностью, по всей длине набережной, локально устранить проблемы нельзя, это будет слишком заметно, – уточнили в администрации города. – Сейчас департамент строительства и архитектуры разрабатывает концепцию развития набережной как туристически привлекательной территории, в планах – изменить ее внешний облик (с такой инициативой по благоустройству общественных зон в рамках федеральной программы «Формирование комфортной городской среды» выступили жители Центрального района Твери, – авт.). В рамках этой концепции, когда ее утвердят и доработают, планируются и ремонтные работы по перекладыванию брусчатки. Конкретных сроков реализации концепции на данный момент нет.

Таким образом, обновление и приведение набережной в достойный вид откладывается на неопределенный срок. Между тем вопрос о том, почему нельзя было сразу более аккуратно, более бережно относиться к обработке и уборке этого видового места, на реставрацию которого потратили порядка 100 млн рублей, остается открытым.