В Твери исчезнут троллейбусы, на смену которым пустят автобусы: разработана новая маршрутная сеть города

В региональном минтрансе завершается подготовка документа, который перечеркнёт полувековую историю троллейбуса. Кроме того, планируется ликвидировать ряд востребованных автобусных маршрутов.

В 2020 году в Тверской области начнётся внедрение новой транспортной модели, за основу которой взят опыт Москвы и Подмосковья. На всех маршрутах устанавливается единый регулируемый тариф, а контроль за пассажирскими перевозками будет осуществлять государственное учреждение – ГКУ «Организатор перевозок Тверской области».

Первыми муниципалитетами, где вводится новая модель, станут Тверь и Калининский район. Коммерческие организации, вероятнее всего, никуда не исчезнут, но будут работать на субподряде по тому же регулируемому тарифу с обязательным соблюдением расписания. Основную часть маршрутов должна обслуживать организация, акции которой на 100% принадлежат региональному правительству. В рамках договора с ВЭБ.РФ для неё планируется закупить пару сотен автобусов на условиях льготного лизинга. Машины, которые собираются эксплуатировать в областном центре, уже представили общественности: все модели выпускаются под объединённым брендом «Русские автобусы».

Намерения региональной власти серьёзные, и разработка проекта ведётся долгое время. Первые наброски проекта были «рассекречены» минувшей весной. Тогда стало известно о том, что рассматривается вариант закрытия троллейбусного движения. О полной ликвидации «рогатых» говорят из-за высокой стоимости реконструкции троллейбусной сети. Инфраструктура не обновлялась слишком долго и сейчас находится, мягко говоря, в плачевном состоянии.

К июлю первый вариант концепции маршрута был переработан, но планы по закрытию тверского троллейбуса никто не отменил. А вот автобусные маршруты, которые планируется поставить на их замену, немного видоизменили. Так, взамен троллейбусного маршрута № 3 собираются внедрить автобусный маршрут № 43, который будет курсировать от Центросвара до Южного-Д (улиц Стартовая и Лётное поле). Таким образом, маршрут продлили еще на два километра. Маршрут № 2 заменили автобусом № 42 и оставили его прежним – от бульвара Профсоюзов до вокзала. А автобусный маршрут № 7 (замена троллейбусной «семёрки») должен курсировать по маршруту от бульвара Профсоюзов до «Глобуса». Именно по тому маршруту, по которому в 2017 году обкатывали троллейбус с увеличенным автономным ходом. Троллейбусный маршрут № 4 будет просто ликвидирован. По итогам обследования маршрутной сети он признан бесполезным и убыточным.

Что касается автобусных маршрутов, то и их ждёт реновация. Правда, выглядит она не очень радужно. Отменяют 25 автобусных маршрутов (с учетом межмуниципальных и пригородных маршрутов, отправляющихся из Твери). В это число попал маршрут № 208, пользующийся очень большим спросом у тверичан, охватывающий большое расстояние и приносящий неплохую прибыль, особенно в сравнении с подавляющим большинством городским автобусных маршрутов. Взамен отменённых маршрутов добавят всего 11 номеров, часть из которых больше напоминают «подвозные шаттлы». Например, автобус № 116. Он будет курсировать от железнодорожного вокзала до деревни Лебедево.

Ощутимо сократят количество транспорта в микрорайонах Мамулино и Брусилово. Там ликвидируют маршруты №№ 6, 27, 204 и 222. Взамен организуют лишь маршрут № 17 «Мамулино – ТЭЦ-3».

Вместе с тем ликвидируют автобусный маршрут № 5 «улица Зелёная – поселок Химинститута», который сегодня заменяет троллейбусный маршрут. Кстати, было бы логично также продлить автобусные маршруты, которые выйдут на замену закрытых троллейбусных, но подобных планов в проекте пока нет.

Самый большой удар по локальной маршрутной сети придется на Чайку. Помимо ликвидации троллейбуса № 4, район лишат автобусных маршрутов №№ 24 и 51, оставив людям лишь автобус № 15. На работу в Тверь ездят многие жители посёлка Заволжский и деревни Николо-Малица. Сейчас их обслуживают два маршрута: №№ 204 и 233. Оба в новой модели будут отменены. В качестве замены им организуют маршруты № 153 «д. Николо-Малица – пос. Химинститута» и № 155 «Дмитрово-Черкассы – поселок Заволжский – Речной вокзал – проспект Калинина – Дмитрово-Черкассы».

Снижается количество маршрутов, обслуживающих Сахарово и Аввакумово. Так, в новой схеме ликвидируются маршруты №№ 19, 35 и 228. То есть в посёлке Сахарово остаётся только маршрут № 36. Вместо маршрута № 228 в Аввакумово отправляют маршрут № 144 «Боровлёво-2 – поселок Аввакумово».

Список автобусных маршрутов, которые планируется отменить:

• № 3 «109-я ветка – Бежецкое шоссе»
• № 5 «Бульвар Профсоюзов – пос. Химинститута»
• № 6 «Мамулино – Юность»
• № 19 «Сахарово – Центросвар»
• № 24 «ТЦ “Метро” – ул. 1-я за линией ОЖД»
• № 27 «Мамулино – Энергоремонт»
• № 33к «Мигалово – ТЦ “Глобус”»
• № 35 «Южный – Сахарово»
• № 51 «ТЦ “Метро” – Литвинки»
• № 52 «Речной вокзал – ул. Конечная»
• № 55 «Южный – площадь Конституции»
• № 56 «Речной вокзал – площадь Конституции»
• № 123 «Тверь – Черногубово»
• № 125р «Тверь – Редкино»
• № 129 «Тверь (Речной вокзал) – Орша»
• № 131 «Тверь – Броды»
• № 204 «Мамулино – пос. Заволжский»
• № 205 «Боровлёво-2 – Литвинки – санаторий “Прометей”»
• № 207 «Боровлёво-1 – пр-т Ленина – д. Дмитрово-Черкассы – Боровлёво-1»
• № 208 «СНТ “Светлый” – Южный»
• № 211 «Мигалово – пос. 1-е Мая»
• № 222 «село Никольское – ул. Артюхиной»
• № 225 «Редкино – Кольцово – Тверь»
• № 228 «пос. Аввакумово – Южный»
• № 233 «пос. Химинститута – д. Николо-Малица»

Список автобусных маршрутов, которые планируется добавить:

• № 4 «ТЦ “Глобус” – Перинатальный центр»
• № 8 «ТЦ “Глобус” – Радужный»
• № 17 «Мамулино – ТЭЦ-3»
• № 42 «б-р Профсоюзов – ж/д вокзал»
• № 43 «Южный-Д – Центросвар»
• № 47 «б-р Профсоюзов – ТЦ “Глобус”»
• № 116 «ж/д вокзал – д. Лебедево»
• № 144 «Боровлёво-2 – пос. Аввакумово»
• № 150 «СНТ “Светлый” – Отрадное – Дачи»
• № 153 «д. Николо-Малица – пос. Химинститута»
• № 155 «Дмитрово-Черкассы – пос. Заволжский – Речной вокзал – пр-т Калинина – Дмитрово-Черкассы»

Характерная особенность новой маршрутной сети в том, что пусть напрямую из одного конца города в другой доедешь не всегда, но в отдельных случаях потребуется не более одной пересадки. Правда, по сей день не определена тарифная политика тверского общественного транспорта новой генерации.

Если она будет аналогична той, которая действует сейчас по транспортной карте «Иволга» (одна бесплатная пересадка в течение 40 минут), или хотя бы московской «Тройке» по тарифу «90 минут», когда поездка с пересадками обойдется в 56 рублей, если пассажир успевает оплатить проезд во втором или даже третьем транспортном средстве в течение 90 минут с начала поездки, при стоимости проезда при использовании тарифа «Кошелек» в 36 рублей за одну поездку (55 рублей по бумажному билету), тогда таких поездок с пересадками можно не бояться.

Планируется, что новая маршрутная сеть начнёт работать в первом квартале 2020 года. В пояснительной записке к документу говорится, что для реализации проекта по Твери и Калининскому району из областного бюджета потребуется выделить порядка трёх миллиардов рублей.