Администрация Твери утвердила новые требования к маршрутным такси
Перевозчиков обяжут использовать машины не старше трех лет, оборудовать весь транспорт системами “Глонасс”, светодиодными табло, голосовыми информаторами,
предоставить пассажирам возможность доступа в Интернет. Маршрутчики, систематически нарушающие установленные правила, рискуют лишиться договоров с администрацией города. В последние годы большая часть маршруток в Твери фактически работала вне правового поля, заявляют в администрации города. Городские власти неоднократно пытались навести порядок в сфере пассажирских перевозок. Объявлялись конкурсы, чтобы определить, кто будет работать на том или ином маршруте, но действия администрации города неизменно наталкивались на активное сопротивление со стороны перевозчиков.
– Все это натыкалось на сносы этих конкурсов в судах. Суд – конкурс отменен. Придирались к запятым. Чем больше судов, тем им интереснее. Они себе ездят и ездят. И никто не может ничего с ними сделать: наказать, контролировать и так далее, – объясняет заместитель начальника департамента дорожного хозяйства, транспорта и благоустройства администрации Твери Артур Сычёв.
Однако свободе, которой так долго пользовались маршрутчики, похоже, приходит конец. В соответствии с 220-м Федеральным законом все пассажирские перевозчики теперь обязаны иметь так называемую “карту маршрута”. Это документ, выдаваемый органами местного самоуправления и подтверждающий, что перевозчик работает легально. Отсутствие карты грозит нарушителю серьезными штрафами. В администрации города заявили: документ выдадут лишь тем, у кого есть действующие договоры с муниципальными властями. Таковых, к слову, в Твери немного. Остальным предложили участвовать в конкурсах за право работать на том или ином маршруте. 12 апреля глава администрации Твери подписал постановление “Об установлении требований к осуществлению перевозок по нерегулируемым тарифам по муниципальным маршрутам города Твери”. Отныне соискателей будут оценивать по целому ряду критериев. Основной – возраст и состояние подвижного состава.
– Больше баллов будет, скажем, у тех перевозчиков, которые обязуются использовать машины не старше трех лет, причем на протяжении всего срока действия договора, – поясняет заместитель начальника департамента дорожного хозяйства, транспорта и благоустройства администрации Твери Артур Сычев.
Не менее важный критерий – дисциплинированность водительского состава. Предпочтение оказывается тем перевозчиками, чьи водители реже нарушают правила дорожного движения. Ввести конкурсную комиссию в заблуждение не удастся. Информация будет запрашиваться в ГИБДД. Помимо основных будет учитываться и ряд второстепенных критериев: наличие wi-fi, приборов спутниковой системы “Глонасс”, специального оборудования, предназначенного для перевозки людей с ограниченными возможностями, видеонаблюдения, информационных табло снаружи и внутри салона.
По каждому из критериев участникам конкурса будут начисляться баллы. Перевозчик, набравший в итоге наибольшее количество баллов, автоматически признается победителем. Он заключит договор с администрацией и получит карту маршрутов. В администрации города заявляют: пока не истек договор, работа маршрутчиков будет находиться под неусыпным контролем надзорных органов, в первую очередь ГИБДД и государственного автодорожного надзора.
В администрации города подчеркивают: абсолютно все машины, работающие на том или ином маршруте, должны соответствовать заявленным требованиям. Малейшее нарушение – и перевозчику выдается предписание об устранении. Если нарушения носят систематический характер – договор с перевозчиком расторгается в судебном порядке. Стоит заметить: на сегодняшний день ни одно из маршрутных такси в Твери не соответствует новым требованиям муниципальных властей. Однако выбора у перевозчиков нет. Отказавшись от участия в конкурсах, они автоматически перейдут в разряд нелегалов.
Связанные статьи:
КОММЕНТАРИИ 62 Войти
Для комментирования Вам необходимо авторизироваться.
убрать эти маршрутки вообще,либо как и хотят оставить только на периферии
при таких условиях неостанется ни однои машины все махмуды разбегуться
АГА! В Парке Победы тоже написано "ЗОНА ТРЕЗВОСТИ", но на каждой скамейке вечером пъют!
Бесспорно это лучшая новость месяца, просто стою и рыдая пою гимн России ))) Дай бог, чтобы продолжали в том же духе. Дисциплина, дисциплин, дисциплина
Да ничего не изменится!Как ездили так и будут ездить!
без договора уже не смогут, т.к. по ФЗ нужна еще и карта маршрута. А если и так дальше будут ездить вместе с легально выигравшим перевозчиком, то тут уже можно использовать опыт Перьми (натравливают на нелегалов Антимонопольную службу, и штрафы становятся уже такие что выгоднее становиться работать строго в рамках федерального законодательства и соблюдать требования контракта
А антимонопольная служба тут при чем?
а они положат на закон и будут ездить как ездили.
Как это как ездили, так и будут ездить? Это всё уже от надзорных органов зависит.
А на профпригодность не собираются проверить водителей ,ну и коммерсов потрясти ,как налоги платят?
уже предусмотрено
http://tverigrad.ru/publication/v-tveri-perevozchikov-obyazali-osnastit-vse-marshrutki-glonass
"Перевозчиков обязали передавать все сведения о водителях в департамент дорожного хозяйства, транспорта и благоустройства. В данных должны быть указаны фамилия, имя и отчество (если имеется), дата рождения, гражданство, водительский стаж и опыт работы человека. Пока эта информация не будет рассмотрена в департаменте, водитель на линию выйти не сможет.
Также в постановлении администрация обязывает перевозчиков в течение суток передавать в департамент все сведения о дорожно-транспортных происшествиях, в которых участвовали машины маршрутного такси"
Я имел ввиду психологическую составляющую, листок трудоспособности может быть и чистым. Главное - перевозка ЛЮДЕЙ, а не дрова, у некоторых эти понятия одно и тоже...Вот что важно.
СУПЕРПОДБОРКА!!! )))
Надеюсь, что и на профпригодность проверят водителей и коммерсов потрясут))) просто ч..н правосудия нужно вводить постепенно и плавно, иначе никакого удовольствия. Вообщем с нетерпением ждём))
Суровость российских законов компенсируется необязательностью их выполнения
раньше да, а теперь уже федеральный закон (220 фз) закрутил гайки необязательности выполнения. Накрылась халява для маршруток и того в каком виде они существовали ранее.
Не верю!!! (Станиславский)
на.рен все эти маршрутки в принципе,нужно реанимировать большие автобусы,маршрутки пусть катаются на окраинах
В Казани вообще нет маршруток и все гут
Казань это не Россия, а Татарстан.
Тверь это Россия!
Кто сможет доказать, что рухлядь, которую Тимофеев купил у Суязова, возрастом 6-9 лет, лучше трехлетних маршруток? Эти НЕФАЗы в три года просто хлам. Я обнаружила сегодня, что из Пролетарского района убрали 11 и 27 маршрутки, транспорт почти и так не ходил, так еще и две маршрутки убрали. Я на прошлой неделе оторвала кожаную пуговицу, потому что общественного транспорта нет, маршрутки переполнены, едешь как селедки в бочке. За год три пуговицы оторвала, сплошной убыток. Трамвай убрали, автобусы стали ходить раза в три реже, теперь еще и маршрутки убрали. Дебилизм нарастает. Про вай-фай вообще убило. Общественный транспорт вай-ваем не оснащен, большинство общественного транспорта не оснащено даже глонассом, не то что системой для инвалидов (низкий пол). В общем, маразм. Точнее коррупция. Выживают с маршрутов маршрутчиков, хотят своих поставить. Поэтому такие условия выдвигают. Ну в общем, перевозчики получили шанс снова бежать в суд. И кстати в данном случае у них большие шансы на выигрыш.
топи-топи дальше за маршрутки!!!
Я никогда не выступала за маршрутки, но не имея в депо достаточное количество работоспособных трамваев, троллейбусов и автобусов, говорю, что это маразм.
ефремов вы так негативно относитесь к маршруткам и ларькам , что наводит на на плохие мысли . так ведут себя те кто просто завидует ,либо те над кем надругались в маршрутке или кого просто отравили шаурмой . вы своими коментариями напоминаете человека с которым все случилось одновременно .
Впринципе согласен. Жалко "кожаную пуговицу", но с возрастом все тяжелее держать себя в тонусе.
Прикольно... А я сегодня целый день на 11 маршруте отработал и не знал, что "две маршрутки убрали"
убрали постановлением, они теперь оказались подпольными.
Нет постановления. конкурса не было ещё. И решения суда, которого (Решения), по моей последней информации, и не будет.
ЕДЕТ СЧЕТНАЯ ПАЛАТА РФ. Все вопросы можно к ней.
Сегодня попался на глаза ответ полиции о конкурсе на оптимизацию маршрутной сети в Твери. Менты пишут, что исследование проводилось глазомерным методом, потому что в конкурсной документации не были прописаны методы исследования. Конкурс выиграла шведская компания НИТИ ТРТИ, они же нам в Твери Западный мост проектировали (сомневаюсь, что проектировали, судя по количеству судов на эту компанию и отзывам по этой компании), они же Восточный так спроектировали, что после уплаты АСВ-строю 700 миллионов еще заплатили несколько сотен миллионов (по причине неправильной сметы). Шведы лепят сметы, не выходя из Швеции? Выкиньте вы эту оптимизацию, бред полный в этом документе. Привлеките специалистов, но люди не должны страдать. Хватить платить шведам сотни миллионов рублей на бредовые проекты. Может, самим думать начать?
Надеюсь, Счетная палата мониторит СМИ перед проверкой.
одно время обязали на все маршрутки ставить кассовые аппараты, под страхом..., и чё ?
а билеты которые водитель, именно водитель должен был из рук в руки давать - и всё !!
на данный момент маршрутки больше схожи с продавцами на барахолке - вроде и есть на них закон и управа, а в то же время как хочу так и торгую.
----------------
все маршрутки на свалку истории, НО с заменой "......что рухлядь, которую Тимофеев купил у Суязова, возрастом 6-9 лет, лучше трехле....".
я буду спокойно ехать на старом автобусе "рухляди", чем лететь и матом с водителем разговаривать. как в старом добром СССР.
+100500. Любой автобус лучше джамшутки,хотя бы потому,что там водитель нормальный!
-100600. Много нормальных водителей-славян. А пассажиров-идиотов действительно хватает.
А вот не поедете Вы на рухляди-автобусе. Потому что они будут ломаться и просто стоять на ремонте. В Твери было 53 трамвая, а в рейс могло выйти только от силы 15. Потому что остальные были под ремонтом. То же самое будет с хламом, купленным Тимофеевым у Суязова. Я найду документы, как они закупались, просто не помню детали тех закупок, но что-то мне интуиция подсказывает, что Суязов прикупил в свое время неработоспособные автобусы. Иначе не стояли бы они без работы. Там на таких старых автобусах некоторые водители ездят, а новые просто стояли? Я понимаю, что у Суязова наступили черные дни, но это его проблемы. Не нужно их перекладывать на тощий бюджет Твери.
в топку Ваши маршрутки!!!
Наделить правом пассажиров остановить маршрутку и выпороть водителя за хамство и нарушение ПДД.
Ну вот похоже и все. Песенка нелегалов (как в миграционной так и в дорожном плане) спета. Ура товарищи!!!
Как обычно, хотят как лучше, а получится как всегда.
Во многих городах муниципалитеты закупили маршрутки и работают они как общественный транспорт. Вместо дебильных Сити можно было закупить 150 новых импортных маршруток и начать выдавливать технически незаконных маршрутчиков. А имея в арсенале 5 новых и 10 драных трамваев и 50 старых автобусов, пытаться выдавить маршрутки, просто маразм.
Закупить 150 импортных маршруток вместо трамваев и автобусов?? Это путь Габона
У нас москвичи так уже с 6 маршрутом сделали. Обрати внимание, новые форды с одной закупки с Нижнего Новгорода, все на 152 регионе в номере.
Если счетная палата РФ хорошо поработает, возбудят ряд уголовных дел, маршрутки пропадут и появится комфортабельный общественный транспорт.
Записывайтесь на прием в счетную палату РФ !
Сколько у нас идиотов...Люди мне за 50. Я с содроганием вспоминаю как раньше добирался с периферии до центра города на трамваях и автобусах - долго стоя в давке. Сейчас быстро и сидя. И клал я на Ви-Фи и информационное табло вместе взятые. Всё зарегулируют - пока не развалят... Ну эти полководцы хоть зарплаты отрабатывают ,а вы то чего хотите троляки?
Лучше с пересадками чем без них на ПАЗике и на Дмитро-Черкасское угодье...
Все просто. Такие заметки надо давать с примечанием - "Комментарии для владельцев личного автотранспорта закрыты"
И не говорите, город мазохистов какой-то. Все дружно хотят ездить в адских условиях, да еще и дороже, потому как с пересадками. Или одна молодежь пишет, которая не застала ада советского общественного транспорта.
Ну не скажи. Во некоторых городах (а я во многих был) маршруток почти нет, а ОТ работает отлично.
Действительно, с идиотами у нас проблемы...Все правила организации общественного транспорта уже десятилетиями выработаны, опробованы и реализованы в развитом мире! Какие маршрутки? Вы о чем вообще говорите? В условиях текущего роста автомобильного парка через пару лет вы будете с ужасом сидеть в "комфортной" маршруточке часами, в диких пробках. Решение одно - трамвай, троллейбус и автобус. Почитайте для начала науку
Позвольте с вами не согласиться.
1. По Вашей логике в первую очередь надо убирать обычные такси (и в Лондоне в том числе ) -перевозят минимальное количество пассажиров и занимают дорогу.
2. Маршрутка такой же общественный транспорт, только более мобильный (по дороге в “Радужный” не один автобус не поедет) и быстрый- благодаря своему количеству (интервал 5-10 минут , а не полчаса). Если сломается две три машины , то это не остановит весь маршрут. А если два - три автобуса на маршруте сломаются, то это уже- КОЛЛАПС !
3. и как уже справедливо здесь отмечено – у России обычно свой путь - по Черномырдину : хотим как лучше, а получится….
Вот полностью согласен с fis. Только интервал - 3-4 минуты днём в будни. и если несколько машин сходит (неважно, на заказ, на ремонт, по своим делам поехал) - интервал не меняется.
Наука говорит, что сперва надо закошмарить владельцев частного автотранспорта через высокие цены на бензин, платные парковки, выделенные линии для общественного транспорта и т.п. Надо заставить пересесть с машин в общественный транспорт.
"...которые обязуются использовать машины не старше трех лет, причем на протяжении всего срока действия договора, – поясняет заместитель начальника департамента дорожного хозяйства, транспорта и благоустройства администрации Твери Артур Сычев." - (о маршрутках, здесь) 15.57 26.04.16
"– Мы приобрели их с большой радостью, потому что они в хорошем состоянии и могут еще довольно долгое время работать на линии. Требуется только замена жидкостей и некоторых резиновых деталей, то есть то, что в любом случае надо делать у любой машины в рамках техобслуживания, – сказал замначальника департамента дорожного хозяйства, транспорта и благоустройства Артур Сычев" (о приобретенных стареньких автобусах, http://tverigrad.ru/publication/v-tveri-ehksperty-onf-proverili-avtobusy-peredannye-mup-patp-1) 15.11 26.04.2016
Как с логическим мышлением у Артура Сычева?
Вот мы на маршруте (подрабатываю иногда на маршрутке) тоже это оценили.
Правильно, убрать на хрен всех. Я на своей машине поезжу, а старики и студенты, пусть пешком ходят, полезно. У нас в стране всё, что не могут грамотно организовать, либо отменяют, либо повышают штрафы. Страна дураков.
Какой нахрен интернет в маршрутках? У них Техосмотра то нет! Вчера ехал на №3 думал не доедем. Заднее левое бъёт, мож квадратное? Левое скрипит, стучит, что то жуёт. Ползли не более 40 км/ч , видимо больше нельзя, развалится. А тут интернет...
Так владельцы и водители разные. У одного денег нет на ремонт и "коренные Россияне" работают, а другой только наших берёт на работу и на ремонт денег не жалеет. Заметь, у наших машины как правило лучше и чище. Я сам хотел когда-то роутер в машину поставить, когда на маршрутке постоянно работал.
мысль, отчасти верная - загонять маршрутчиков "до смерти".
Как по мне-есть решение как заставить маршрутчиков соблюдать ПДД.- оборудовать все маршрутки IP камерами вместо видеорегистратора со свободным доступом к ним, а ГИДББ просматривать их. Нарушил-сразу штраф безотлагательно. Будет невыгодно ездить не по правилам
Маршрутки может и можно оставить, но ужесточить за ними контроль и штрафы сделать огромные. А вообще лучше больше общественного транспорта (автобусов, троллейбусов, трамваев)
Я считаю, что лучший вариант, когда в городе две транспортных системы. Одну пусть создаст на свои деньги министерство транспорта и устанавливает там свои порядки, а вторую - предпринимательская, пусть они работают по своим правилам. А мы, пассажиры, проголосуем рублём за ту, которая лучше. А порядок, когда министерство само ничего не делает, только мешает другим работать, да ещё и за счёт уплаченных мною налогов меня не радует.
А сейчас с двумя транспортными системами как-то по другому?