Тверь может остаться без трамваев и троллейбусов уже в октябре

В Тверской городской думе состоялось совещание по проблемам муниципального транспорта. Сложившаяся в МУП «ГЭТ» ситуация уже в октябре может привести к остановке движения трамваев и троллейбусов в городе.

На прошлой неделе в Арбитражный суд Тверской области поступило заявление о признании МУП «ГЭТ» банкротом. Заявителем выступило само предприятие. По словам директора МУПа Игоря Федорова, это крайняя мера.

– В условиях долгов и вынужденного сокращения маршрутов, связанного с катастрофическим износом путей и парка трамваев, финансовое состояние предприятия с каждым днем ухудшается. Уже в октябре средств не будет даже на выплату заработной платы. Что будет с коллективом в 1200 человек – вот главный вопрос. Без поддержки города предприятию не выжить, – заявил депутатам Игорь Федоров.

Самая больная тема на сегодняшний день – состояние трамвайного сообщения в городе.

– Ситуация возникла не в один день, она складывалась годами. На сегодня удалось привести в порядок лишь 3,7% от общей протяженности путей, остальные участки уже не подлежат латанию, их нужно менять. Что касается подвижного состава, то последний раз он обновлялся в 2007 году, когда были закуплены два трамвая. Возраст остального парка – 25-30 лет, – пояснил главный инженер МУП «ГЭТ» Анатолий Поликарпов.

У транспортников готов пакет предложений, как при финансовой бюджетной поддержке вывести предприятие из кризиса. Во-первых, предлагается сохранить маршруты № 5 и № 11, провести на этом участке капитальный ремонт путей. Это потребует порядка 700 млн рублей. Во-вторых, на маршруте № 14 нужно провести восстановительные работы, которые обойдутся в 10-12 млн рублей за километр. После этого уже можно будет говорить о развитии предприятия.

На сегодняшний день в Твери нет официального документа, регламентирующего дальнейшее развитие муниципального общественного транспорта. Общественная организаия «Лаборатория «Удобный город» разработала свою программу по развитию пассажирского транспорта в Твери и представила ее на суд депутатов и главы города. На совещании инициаторы озвучили базовые положения своего проекта, основой которого является комплексный подход к организации маршрутной сети – с выделенной полосой для электротранспорта, пересадочными узлами, так называемыми подвозными маршрутами и системой единого электронного билета.

– Мы готовы рассматривать все варианты развития общественного транспорта в Твери. Большинство депутатов Думы выступают за сохранение трамваев в нашем городе. И мы готовы внести изменения в бюджет 2015 – 2017 годов, запланировав средства, о которых говорят руководители «ГЭТа», – заверил председатель думского комитета по градостроительству, архитектуре, транспорту и связи Сергей Делаков.

В ходе совещания прозвучало и предложение изучить опыт других российских и зарубежных городов, где трамвай занимает лидирующие позиции в сфере общественного транспорта, а также предпринять все возможное, чтобы войти в соответствующие федеральные программы. В том числе и программы по закупке на особых условиях трамваев, производимых Тверским вагоностроительным заводом.

Все предложения будут отражены в итоговой резолюции совещания, суть которого – поручить администрации города изыскать средства на сохранение и развитие предприятия МУП «ГЭТ». Документ будет передан для доработки в думский комитет по градостроительству, архитектуре, транспорту и связи, после чего он будет рассмотрен депутатами Тверской городской думы.