Главные стройки региона: как Тверская область развивает инфраструктуру

Верхневолжье стало полигоном для реализации проектов федерального масштаба.

Каждое второе воскресенье августа в России отмечается особый праздник — День строителя. В этом году праздник выпадает на 9 августа. День строителя – это праздник тех, кто создаёт для нас комфортные условия, и речь не только о жилых домах. Это также строительство школ, больниц, детских садов, а также автомобильных и железнодорожных магистралей.

Строительство является важным драйвером роста экономики регионов. Это – значительное количество рабочих мест, как непосредственно в строительной сфере, так и в смежных отраслях, таких как производство строительных материалов, транспортировка и логистика. Развитие инфраструктуры и новое строительство привлекает как в регион значительные инвестиции. Строительство объектов инфраструктуры (дороги, мосты, школы, больницы) способствует улучшению качества жизни населения и повышает конкурентоспособность региона.

По итогам прошлого года объём работ в строительной отрасли увеличился почти на 30%. Было построено почти 870 тысяч квадратных метров жилья. За первое полугодие 2026-го введено в полтора раза больше многоквартирных домов, чем за первые шесть месяцев 2025 года.

Тверская область в последнее десятилетие отметилась реализацией очень значимых проектов в строительстве, в том числе одобренных Президентом России Владимиром Путиным. В преддверии праздника вспомним о них.

Скоростная «Нева»

Говоря про главные стройки Тверской области последнего десятилетия, нельзя пройти мимо скоростной трассы М-11. В июле 2024-го года Президент России Владимир Путин приехал в Тверскую область, чтобы лично дать старт движению по Северному обходу Твери – последнему участку новой федеральной автодороги.

Строительство Северного обхода Твери стартовало весной 2022 года. Общая длина Северного обхода составляет 62,4 километра. Самым крупным сооружением второго пускового комплекса и всего обхода стал 738-метровый мост через Волгу.

Мост через Волгу на Северном обходе Твери

Мост через Волгу стал одним из наглядных примеров того, что российским специалистам под силу решать технологические задачи высочайшей сложности. Масштабное сооружение возвели из отечественных материалов. При строительстве использовали металлоконструкции – их общий вес составляет 6,2 тысячи тонн. Антикоррозийные лакокрасочные материалы, композиты, барьерные ограждения, свыше 145 тысяч высокопрочных болтов, гидроизоляция, мачты освещения и светодиодные светильники – всё российского производства.

Благодаря старту движения по Северному обходу Твери, у автомобилистов появилась возможность проехать почти 700 километров без единого светофора или перекрёстка с высокой скоростью.

Северный обход Твери: вид с эстакады на автодороге Тверь – Кимры

Кроме того, новый участок обеспечил связанность с другими важными транспортными проектами, став последним элементом, необходимым для запуска бесшовного скоростного движения с Запада на Восток страны.

Пионеры высоких скоростей

Тверская область вместе с Новгородским, Ленинградским и Московским регионами стала первопроходцем в реализации масштабного проекта по созданию в России высокоскоростного железнодорожного движения. Речь идёт о строительстве первой в России ВСМ, которая протянется от Москвы до Санкт-Петербурга.

Уже сегодня развёрнута большая стройка на первом участке ВСМ – между Москвой и Тверью. Этот участок станет место испытания первого в России высокоскоростного поезда, который сегодня уже создают наши инженеры.

Строительство опор для путепровода ВСМ над Октябрьской железной дорогой

Для того, чтобы реализовать проект, потребовался инновационный подход к строительству. В частности, это уникальные элементы конструкции искусственных сооружений. Например, балки для путепроводов двух видов: длиной 32,6 м и 24,6 м. Самые большие весом 700 тонн – в десять раз тяжелее, чем в автодорожном строительстве.

А ещё – это строительство моста через реку Шоша, протяженность которого составит более 8,2 километров. Мост будет стоять на 250 опорах, которые уже сегодня готовят строители.

Строительство моста ВСМ через реку Шоша

Старт строительству ВСМ в марте 2024-го года дал Президент России Владимир Путин. А уже в следующем году на полигоне между Тверью и Москвой должны начаться испытания поезда. Общая протяжённость ВСМ составит почти 700 километров. После запуска первой в России высокоскоростной магистрали время в пути между двумя столицами составит 2 часа 15 минут, а из Твери до Москвы – 39 минут. А затем опыт нашей ВСМ тиражируют на другие регионы, и в России появится целая сеть высокоскоростных железных дорог.

Исполин над Волгой

Вспоминая про главные стройки Тверской области, нельзя обойти стороной Западный мост. Ведь это не просто строительство очередного моста, хоть и долгожданного. Это строительство целого комплекса сооружений, первое из которых уже мы эксплуатируем.

Западный мост и комплекс сооружений-спутников – Горбатого моста, железнодорожного путепровода на Комсомольской площади и автомобильного путепровода на улице Фрунзе – возводят по президентскому национальному проекту «Инфраструктура для жизни». Работа ведётся по поручению Президента России Владимира Путина, о чём его попросили работники Тверского вагоностроительного завода в 2018-м году во время визита российского лидера на предприятие.

Укрепление насыпи Западного моста

Также одним из сооружений-спутников стал новый путепровод через Октябрьскую железную дорогу в створе улицы Фрунзе. Именно по нему сегодня едет транспорт, пока Горбатый мост закрыт на реконструкцию.

Западный мост – это сооружение, которого тверичане ждали долгие годы. И вот постепенно работы по его возведению выходят на финишную прямую. Под будущим новым Горбатым мостом уже укладывают асфальт, на левом берегу Волги сейчас активно идёт благоустройство насыпи, обустройство лестничных сходов. На правом берегу обустраивается подход к мосту, уже готова насыпь, продолжается процесс переноса коммуникаций.

Западный мост – июль 2026-го года

Ввод в эксплуатацию самого Западного моста и вышеупомянутых сооружений-спутников значительно улучшит логистику областного центра в целом, повысит доступность медицинского кластера на Петербургском шоссе и развивающейся крупной промышленной зоны в микрорайоне «Юность».

От курорта до школ

Но помимо транспортной инфраструктуры есть ещё и курортная. Масштабная стройка развернулась в Завидово, где сегодня созданы все необходимые условия для туризма и отдыха.

Минувшей осенью там открыли самый большой в Центральной полосе России и один из крупнейших в стране аквапарк. Строили его три года. А до этого в Завидово появился современный речной порт, куда уже приходят теплоходы с туристами.

Внутри аквапарка в Завидово

Но отдых – отдыхом, однако нельзя забывать про сферу образования. За последнее десятилетие в регионе построено шесть школ: четыре в областной столице, по одной в Конаковском и Максатихинском округах. Впереди – новая стройка. Уже начались работы по возведению в Твери нового здания гимназии № 12, которое появится на месте бывшего трамвайного парка на площади Капошвара.

Кроме того, за последние годы в Тверской области построено и уже введено в эксплуатацию девять новых детских садов (три – в Твери, и по одному в Калининском округе, Торопце, Старице, Вышнем Волочке, Торжке, Лихославле), пять детских поликлиник (по две в Твери и Кимрах, одна в Торжке).